【摘要】：隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求迅速增長。充電基礎(chǔ)設(shè)施的核心是其整流控制系統(tǒng),整流控制系統(tǒng)的效率、成本、諧波畸變率等指標(biāo)的進(jìn)一步優(yōu)化是當(dāng)前充電設(shè)備研發(fā)的主要方向。本文針對電動汽車整流控制系統(tǒng)的開發(fā)展開研究,采用三相三電平三開關(guān)的VIENNA拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),設(shè)計完成了一款可用于電動汽車充電的10KW整流器,搭建了實(shí)驗(yàn)平臺,并基于該平臺完成了VIENNA整流器功能的驗(yàn)證。選取了VIENNA整流器的拓?fù)浞桨?并完成了仿真模型的搭建。根據(jù)文獻(xiàn)調(diào)研,考慮到VIENNA整流器開關(guān)應(yīng)力低、控制器件少等優(yōu)點(diǎn),選取了VIENNA整流器的拓?fù)浞桨?并利用Matlab/SIMULINK中的Simpowersystem仿真平臺,搭建了VIENNA整流器系統(tǒng)仿真模型�；诜抡婺Ｐ偷姆桨�,完成了VIENNA整流器系統(tǒng)硬件的設(shè)計。利用Altium Disigner軟件完成了硬件系統(tǒng)的參數(shù)選型,主回路設(shè)計及相關(guān)采樣、驅(qū)動電路等電路的設(shè)計,并完成了硬件電路的調(diào)試。分別對單相及三相VIENNA整流器的控制策略進(jìn)行了研究及仿真驗(yàn)證。單相VIENNA整流器控制策略采用基于SPWM的電壓、電流雙閉環(huán)控制算法,利用無差拍跟隨電流預(yù)測控制實(shí)現(xiàn)電流閉環(huán)控制。三相VIENNA整流器采用基于SVPWM的電壓、電流的雙閉環(huán)的控制算法,雙閉環(huán)控制器均采用PI控制器,針對VIENNA整流器的工作原理,設(shè)計了簡化三電平空間矢量調(diào)制算法(SVPWM)�；赩IENNA整流器數(shù)學(xué)模型,對兩種控制算法進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。搭建了VIENNA整流器實(shí)驗(yàn)平臺,基于該平臺分別對單相和三相VIENNA整流器控制算法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了兩種控制算法原理上的合理性,但由于控制算法中未考慮到VIENNA整流器中電力電子器件顯著的非線性,其控制性能仍存在一些不足,有待進(jìn)一步研究和優(yōu)化。
【圖文】：

VIENNA型整流器拓?fù)?br>

VIENNA整流器簡化拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U469.72

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2657332