改進的高效全局優(yōu)化算法及其在車身輕量化設計中的應用研究
【圖文】:
第1章 緒論究背景車工業(yè)一直在全球經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)中占據(jù)十分重要的地方,并且其發(fā)展程了一個國家工業(yè)水平。我國自建國以來便一直注重發(fā)展汽車工業(yè),,我國汽車工業(yè)一直處于持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展形勢,汽車產(chǎn)銷量連續(xù)九一位,人均汽車保有量快速提升,已達到 0.15 輛/人[1],據(jù)公安部統(tǒng)計017 年底,全國機動車保有量已達到 3.10 億輛,其中汽車 2.17 億輛,,全年增加 2304 萬輛,增長 11.85%。與此同時,2017 年,全國新量達到 153 萬輛,占汽車總量的 0.7%,較 2016 年增長了 24.02%[1能源汽車的保有量占世界的一半。雖然,我國汽車產(chǎn)銷量和保有量我國的汽車工業(yè)較歐美、日本等汽車強國來說還是有很大的差距,國到汽車強國進行轉變,我國還有很長的路要走。
全鋁車身結構,同一般的使用鋼材的車身相比車身重量油耗和減少排放的目的。寶馬 I3 純電動車的車身則采,其密度只有普通碳鋼的 1/4~1/5,但其抗拉強度卻是的 3~4 倍,機械性能優(yōu)于鋼材。這些先進材料的應用大大減輕了汽車的質量,提高了汽車的各方面的性能來越多的新結構如蜂窩夾層結構、泡沫結構、多胞結輕量化效果而在汽車領域得到了高度的重視[4-7]。在新elded Blanks, TWB)和軋制差厚板(Tailor Rolled Blank用[8,9]。TWB 是利用激光拼焊技術,將不同性能不同汽車各部件不同位置受力情況不同進行不同組合的焊達到輕量化的效果。TWB 已經(jīng)在汽車 B 柱,車門內1]。TRB 則是利用柔性軋制技術得到變截面厚度的板料,,使同一部件的不同位置因其所受載荷的不同而具備不利用材料,達到輕量化的效果[9]。除此之外,液壓成新工藝都因其獨特的輕量化效果而得到了不同程度的
【學位授予單位】:湖南大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:TP18;U463.82
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本文編號:2631784
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