發(fā)布時間：2020-04-15 13:17

【摘要】：隨著全球經(jīng)濟一體化的深層次變革和科技飛躍式的創(chuàng)新與發(fā)展,以及客戶需求的日益多樣化和個性化,汽車制造企業(yè)為了適應市場的劇烈變化,擴大市場占有率,新產(chǎn)品新車型層出不窮,汽車產(chǎn)品的多樣化也就成為了一種必然趨勢。對于汽車制造企業(yè)來講,在不斷推出新產(chǎn)品的同時,更加注重發(fā)動機的變型升級和品質(zhì)。頻繁的換型、變型及其他措施延展發(fā)動機品種的多樣化,使得發(fā)動機的生產(chǎn)和組織模式已經(jīng)發(fā)生了顛覆性的變化。為了滿足汽車市場需求,多品種小批量的混流生產(chǎn)模式替代了傳統(tǒng)大規(guī)模單一生產(chǎn)方式,此時,生產(chǎn)節(jié)拍不均衡則成為了生產(chǎn)線提高勞動生產(chǎn)率的主要約束。本文首先介紹了發(fā)動機裝配生產(chǎn)線情況進行了概述,闡述了生產(chǎn)線平衡的研究發(fā)展歷程和國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀,介紹了發(fā)動機裝配生產(chǎn)線平衡的相關(guān)理論以及方法研究、作業(yè)測定、5S管理等有關(guān)工業(yè)工程和精益生產(chǎn)的理論與方法。以南京依維柯汽車有限公司SOFIM發(fā)動機裝配生產(chǎn)線為研究對象,通過對SOFIM發(fā)動機裝配生產(chǎn)線進行分析和研究,總結(jié)出發(fā)動機裝配生產(chǎn)線工序不均衡的主要約束因素,并對合格的裝配工人的標準化和規(guī)范化操作進行現(xiàn)場作業(yè)測時,并對測時結(jié)果進行數(shù)據(jù)的分析和處理,進而確定各個工序的生產(chǎn)節(jié)拍。通過建立工時平衡墻,根據(jù)對平衡墻的對比來確定裝配生產(chǎn)線的瓶頸工序,結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研和分析其他問題工序。借助工業(yè)工程相關(guān)技術(shù)和方法對瓶頸工序和其他問題工序進行分析和優(yōu)化改善。同時,運用精益生產(chǎn)理念和方法對生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境及布局進行分析優(yōu)化和現(xiàn)場管理改善,將生產(chǎn)線瓶頸工序的操作時長降低到標準節(jié)拍以內(nèi),優(yōu)化其他影響因素,并延展至其他裝配線瓶頸工序的優(yōu)化改善,使得發(fā)動機裝配線生產(chǎn)節(jié)拍更加趨于均衡,從而降低生產(chǎn)過程中的浪費,提高發(fā)動機裝配生產(chǎn)線整體效率,提高工廠經(jīng)營效益。
【學位授予單位】：南京理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U468.2

【參考文獻】

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本文編號：2628595