【摘要】：新能源電動(dòng)汽車(chē)是我國(guó)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn),而動(dòng)力電池作為制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的核心部件,動(dòng)力電池科學(xué)完善的測(cè)試評(píng)估方法對(duì)完善電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程研究、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展至關(guān)重要。美國(guó)、歐盟、日本等政府部門(mén)以及世界主要電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)等都對(duì)此進(jìn)行了大量研究,取得了一定的成果。影響電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池SOC的估算的因素較多,簡(jiǎn)單的蓄動(dòng)力電池模型,存在精度不足、魯棒性差、易受外界因素影響等問(wèn)題。而復(fù)雜的模型則存在計(jì)算耗時(shí)、參數(shù)繁多、不易于在實(shí)車(chē)上應(yīng)用等諸多缺陷。本文針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組SOC的實(shí)時(shí)估計(jì)算法和純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力,從模型辨識(shí)和融合算法開(kāi)發(fā)處著手展開(kāi)了以下幾個(gè)方面的工作:首先,本文闡述了鋰離子動(dòng)力電池的工作原理,介紹了放電試驗(yàn)法、開(kāi)路電壓法等6種經(jīng)典的SOC估計(jì)方法并分析了各估計(jì)方法自身的優(yōu)缺點(diǎn)。突出了本文選擇的基于精確電池模型的安時(shí)積分加無(wú)跡卡爾曼濾波修正的融合算法在SOC估計(jì)方面的優(yōu)勢(shì)。然后,針對(duì)動(dòng)力電池模型中的各個(gè)參數(shù)都是動(dòng)態(tài)變化的特性,本文設(shè)計(jì)了HPPC脈沖放電實(shí)驗(yàn),并通過(guò)指數(shù)擬合建立了二階RC等效電路模型。在Simulink/Simscape中搭建了動(dòng)力電池仿真模型,結(jié)合擬合工具箱分別對(duì)單溫度模型和多溫度模型進(jìn)行了模型參數(shù)辨識(shí),分析了溫度及不同SOC對(duì)模型參數(shù)的影響。最后,為了解決估計(jì)精度依賴(lài)于SOC初始值的問(wèn)題,本文提出了基于精確動(dòng)力電池模型的無(wú)跡卡爾曼濾波修正和安時(shí)積分法結(jié)合的融合算法并對(duì)鋰離子動(dòng)力電池的SOC進(jìn)行狀態(tài)估計(jì),并在此基礎(chǔ)上,通過(guò)建立純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)性能仿真平臺(tái),在不同循環(huán)工況下對(duì)整車(chē)性能進(jìn)行仿真,分析了不同工況下的續(xù)航里程,通過(guò)對(duì)比表明本文采用的方法在電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程的估算上更接近實(shí)際水平,本文的研究對(duì)續(xù)航里程的計(jì)算有較高參考意義。
【圖文】：

第一章 緒論意義發(fā)展汽車(chē)誕生以來(lái)，汽車(chē)作為交通和運(yùn)輸工具，無(wú)疑給加速了貨物的流通，改變了人們的交通方式，極大步。然而隨著傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的普及，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有現(xiàn)出來(lái)。這些負(fù)面影響主要包括加速石油資源的消，內(nèi)燃機(jī)車(chē)產(chǎn)生的尾氣也使空氣質(zhì)量不斷惡化，甚人類(lèi)的生命健康。如圖 1.1 所示，北京地區(qū) PM2.5

動(dòng)力電池的電極之間建立一個(gè)物理屏障。鋰離子動(dòng)力電池組成結(jié)構(gòu)如圖2.1 所示。圖 2.1 鋰離子動(dòng)力電池組成1）鋰離子動(dòng)力電池的電極目前在工業(yè)生產(chǎn)中成功使用的負(fù)極材料主要是碳，鋰離子動(dòng)力電池應(yīng)用中具有前景的碳包括：高度石墨化的軟碳，分解得到的軟碳和硬碳，有單碳層和微孔結(jié)構(gòu)的硬碳。鋰離子動(dòng)力電池的負(fù)極材料應(yīng)具有以下性能：（1）可逆容量大，極的電勢(shì)低而且變化趨勢(shì)平坦；
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2620993