【摘要】：隨著城市化的快速發(fā)展,私家車的數(shù)量持續(xù)增加,車載信息娛樂系統(tǒng)也將得到越來越多的關(guān)注。但是其使用的過程中,用戶一致反饋車載系統(tǒng)難用,而手機(jī)操作方便、好用。因此車機(jī)手機(jī)互聯(lián)方案成為解決現(xiàn)有問題的最佳方案之一。目前主流的車機(jī)手機(jī)互聯(lián)方案包括mirrorlink、Android Auto以CarPlay,但是這些方案有著兼容性不足、同步延時較高等問題。因此為彌補(bǔ)現(xiàn)有方案中的這些問題,本文研究并實現(xiàn)一種基于百度CarLife協(xié)議的跨平臺車機(jī)手機(jī)互聯(lián)方案。本文的主要研究內(nèi)容如下:(1)分析國內(nèi)外車機(jī)手機(jī)互聯(lián)方案的發(fā)展以及研究現(xiàn)狀,分析目前車機(jī)手機(jī)互聯(lián)方案存在的問題,在此基礎(chǔ)上研究并實現(xiàn)一種跨平臺的車機(jī)手機(jī)互聯(lián)方案,主要是車機(jī)端CarLife軟件的方案,其中驅(qū)動層和傳輸層的研究以及實現(xiàn)是本文的工作重難點所在。(2)針對車機(jī)與Android手機(jī)的互聯(lián),本文研究并實現(xiàn)一種基于ADB通信協(xié)議的連接方式,此方式的好處在于手機(jī)側(cè)不需要特定的USB驅(qū)動,例如Remote NDIS、USB CDC/ECM、USB CDC/NCM等就可以實現(xiàn)設(shè)備間基于TCP的socket數(shù)據(jù)傳輸。同時為控制連接流程,設(shè)計連接的狀態(tài)機(jī)來處理連接過程中可能發(fā)生的異常。(3)針對車機(jī)與iOS手機(jī)的互聯(lián),本文研究并實現(xiàn)一種基于EAP協(xié)議的連接方式,此方式相對于蘋果的CarPlay而言,不需要進(jìn)行CarPlay認(rèn)證,同時支持IPV4/IPV6的通信。另外為控制連接流程,設(shè)計連接的狀態(tài)機(jī)來處理連接過程中可能發(fā)生的異常(4)根據(jù)設(shè)計需求,將傳輸層分為控制流、視頻流、媒體音頻流、導(dǎo)航音頻流、語音流以及反控流六個部分,根據(jù)傳輸數(shù)據(jù)的不同對這些部分分別設(shè)計,同時針對提出的性能要求以及用戶體驗,對一些部分的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化,使其性能達(dá)到設(shè)計的性能要求,得到更好的用戶體驗。最后,搭建測試環(huán)境,對車機(jī)端軟件基本功能、性能(CPU占用、內(nèi)存占用、視頻延時以及幀率、連接時長等)進(jìn)行詳細(xì)的測試。測試結(jié)果表明,本方案實現(xiàn)基本功能且達(dá)到設(shè)計的性能要求。同時針對本方案還可以進(jìn)一步完善的地方,對下一步工作提出展望。
【圖文】：

嵌入式 Linux 是遠(yuǎn)遠(yuǎn)由于其他三種嵌入式操作系統(tǒng)的。因此考慮到多方面的因素，嵌入式 Linux 系統(tǒng)由于其免費、開源、性能成熟、穩(wěn)定、具有豐富的開發(fā)資源，同時也滿足實時性的要求，根據(jù)公司現(xiàn)有的，選擇 Linux 3.0.35 版本內(nèi)核的嵌入式 Linux 作為車載系統(tǒng)的操作系統(tǒng)[24]3 CarLife 整體開發(fā)框架考慮到手機(jī)端續(xù)航的問題，如果使用無線連接的話，手機(jī)側(cè)耗電量過大，續(xù)間過短，將大大影響用戶的體驗。因此車機(jī)端 CarLife 與手機(jī)端通過 USle 或者 iOS Lightnig 連接，實現(xiàn)除電話功能之外的數(shù)據(jù)交互，在此物理介質(zhì)建一套 TCP/IP LAYER，保證傳輸?shù)目煽啃�。藍(lán)牙電話部分使用 HFP 協(xié)議電話接通、掛斷等功能。因為車載信息娛樂原生系統(tǒng)帶有藍(lán)牙電話的功能，只需要在使用藍(lán)牙電話時，將使用界面切換到原生藍(lán)牙電話界面就可以實，因此在本文中不做討論。CarLife 整體框架如圖 2-1 所示。

圖 2-2 車機(jī)端 CarLife 整體框架示意圖其中橙色部分為本文涉及的部分，上圖中各層作用如下：（1）人機(jī)交互界面：負(fù)責(zé)將 CarLife 中顯示的內(nèi)容提供給汽車用戶，使能夠得到更加豐富以及便捷的駕駛體驗。（2）CarLife 協(xié)議層：主要包括通過觸屏或者物理按鍵信息獲取，車機(jī)CarLife 和手機(jī)端 CarLife 的設(shè)備發(fā)現(xiàn)與鑒權(quán)、數(shù)據(jù)傳輸、錄音以及音頻播放理、視頻解碼等功能。（3）硬件層：車機(jī)端 CarLife 需要獲得音頻錄音與播放、視頻解碼、藍(lán)據(jù)傳輸以及USB Host獲取等硬件支持，，通過CarLife協(xié)議最終實現(xiàn)車機(jī)端Ca的各項功能。2.4 CarLife 車機(jī)端硬件設(shè)計本方案中，使用硬件平臺為搭載 i.MX 6SoloLite 應(yīng)用處理器[25]作為核心
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U463.6

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前9條

1 TCC生態(tài)圈;;百度CarLife:將被撕裂為兩半的車廠格局怎么破?[J];音響改裝技術(shù);2015年04期

2 ;6大點亮點 凱萊(CARLIFE)汽車窗膜創(chuàng)新上市[J];音響改裝技術(shù);2013年07期

3 哀木凱;;撥開云霧見“A+B” 華陽-百度CarLife新品發(fā)布[J];音響改裝技術(shù);2015年07期

4 李小呆;;工業(yè)4.0時代 飛歌傾力打造品質(zhì)產(chǎn)品 參觀飛歌工廠先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備 及Carlife的優(yōu)質(zhì)體驗[J];音響改裝技術(shù);2015年10期

5 李英;孫運璽;王邵龍;曹東芝;孫久龍;;基于百度CarLife的車聯(lián)網(wǎng)娛樂系統(tǒng)功能測試[J];汽車電器;2017年11期

6 ;百度推車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)CarLife[J];互聯(lián)網(wǎng)天地;2015年02期

7 ;百度車聯(lián)網(wǎng)與飛歌公司達(dá)成合作CarLife在車機(jī)領(lǐng)域落地[J];智能城市;2016年02期

8 ;全系標(biāo)配OnStar安吉星 支持Apple CarPlay與百度CarLife 全新一代別克凱越開啟互聯(lián)車生活[J];中國質(zhì)量萬里行;2018年07期

9 梁景裕;;未來的Carlife車生活 飛歌G9導(dǎo)航車機(jī)體驗評測[J];消費電子;2015年17期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 彭飛;基于CarLife協(xié)議的車機(jī)手機(jī)互聯(lián)方案研究與實現(xiàn)[D];武漢理工大學(xué);2018年

本文編號：2611524