【摘要】：現(xiàn)代有軌電車已經(jīng)日漸成為中、小型城市發(fā)展公共交通的首選,主要由于其相對地鐵而言項目投資較少、工程建設(shè)時間較短,相對汽車而言環(huán)境污染小、運能較大等突出的優(yōu)勢,是當(dāng)今一種新型可持續(xù)發(fā)展的交通系統(tǒng)�，F(xiàn)代有軌電車在國外大中城市應(yīng)用廣泛,發(fā)展迅速,在我國也逐步被越來越多城市的所接納和采用。然而,國內(nèi)現(xiàn)代有軌電車信號系統(tǒng)的設(shè)備和設(shè)施的開發(fā)、研制還需要參照國外技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn),甚至完全進(jìn)口國外設(shè)備。由于進(jìn)口技術(shù)費用高昂,加之受制于國產(chǎn)化率的制約,自主研發(fā)現(xiàn)代有軌電車信號系統(tǒng)設(shè)備,對于促進(jìn)我國軌道交通發(fā)展,加速城市化進(jìn)程,對城市功能的合理布局如城市規(guī)劃、交通、經(jīng)濟乃至社會環(huán)境等,具有重要的現(xiàn)實意義和戰(zhàn)略意義。在信號系統(tǒng)中,車載主機是安全關(guān)鍵系統(tǒng),一般懫用冗余計算機結(jié)構(gòu)實現(xiàn)。首先,介紹了現(xiàn)代有軌電車在國內(nèi)外的建設(shè)規(guī)模和運用現(xiàn)狀,接著引出了有軌電車的信號系統(tǒng)在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀,并對現(xiàn)代有軌電車信號系統(tǒng)的技術(shù)特點和控制特點進(jìn)行了分析。進(jìn)一步引出了本課題研究對象——現(xiàn)代有軌電車車載主機研究的意義,并說明了車載主機的工作原理、功能需求及性能需求。通過對比分析國內(nèi)外車載主機主要采用的“二乘二取二”和“三取二”兩種結(jié)構(gòu),論證了基于“二取二”原則的現(xiàn)代有軌電車車載主機冗余結(jié)構(gòu)的必要性和可行性。為了實現(xiàn)“二取二”車載主機具體功能和需要達(dá)到的技術(shù)要求,課題主要完成以下工作:第一部分完成車載主機硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計,完成了處理器、通信接口和電源模塊的設(shè)計,并通過處理器的“二取二”冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計,從硬件角度實現(xiàn)“二取二”功能;第二部分完成車載主機軟件功能設(shè)計,主要完成了“二取二”三項重要的技術(shù)難點:雙機同步、數(shù)據(jù)通信和數(shù)據(jù)比較。第三部分完成車載主機安全可靠性計算,驗證“二取二”車載主機具有持續(xù)可靠、穩(wěn)定運行的性能。在最后,通過硬件和軟件兩方面進(jìn)一步對“二取二”功能進(jìn)行安全可靠性設(shè)計和驗證,并對車載主機進(jìn)行了基礎(chǔ)功能的測試。在實驗室理想條件下,該車載主機可以實現(xiàn)列車信號控制的基本要求,工作穩(wěn)定,運行效果良好,本課題實踐具有一定的工程可行性和實用價值。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U482.1

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;比利時布魯塞爾的有軌運輸網(wǎng)[J];中國鐵路;2015年07期

2 高桂桂;;現(xiàn)代有軌電車信號系統(tǒng)設(shè)計研究[J];城市軌道交通研究;2015年01期

3 趙正平;于天澤;于佳亮;;現(xiàn)代有軌電車信號系統(tǒng)的探討[J];鐵道通信信號;2014年11期

4 孫吉良;;現(xiàn)代有軌電車信號系統(tǒng)及技術(shù)關(guān)鍵的研究[J];鐵路通信信號工程技術(shù);2013年04期

5 秦國棟;苗彥英;張素燕;;有軌電車的發(fā)展歷程與思考[J];城市交通;2013年04期

6 喻智宏;孫吉良;申大川;;有軌電車通信信號技術(shù)與智能交通系統(tǒng)[J];城市交通;2013年04期

7 苗彩霞;;現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)特點及應(yīng)用前景[J];都市快軌交通;2013年03期

8 李元坤;苗彥英;;國外現(xiàn)代有軌電車建設(shè)發(fā)展的啟示[J];城市軌道交通研究;2013年06期

9 潘雷;;三取二平臺的時鐘同步算法[J];鐵道通信信號;2011年12期

10 王悉;馬連川;袁彬彬;;2取2乘2安全計算機平臺的設(shè)計與實現(xiàn)[J];都市快軌交通;2011年04期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 劉軍宇;列車速度控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計與實現(xiàn)[D];華南理工大學(xué);2011年

，

本文編號：2609865