【摘要】：節(jié)能環(huán)保是當(dāng)代汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主旋律,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和汽車(chē)進(jìn)入家庭,操縱方便的自動(dòng)變速箱更受客戶(hù)青睞,得到了迅猛的普及和發(fā)展。金屬帶式無(wú)級(jí)變速器(Continuous Variable Transmission,CVT)可實(shí)現(xiàn)速比的連續(xù)變化,能夠更好地與動(dòng)力系統(tǒng)匹配,達(dá)到最佳的燃油利用率,是一種理想的自動(dòng)變速形式�；诜�(wěn)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)特性生成CVT的變速特性曲線(xiàn),不能兼顧整車(chē)的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性,且不能直觀的體現(xiàn)駕駛員的駕駛意圖和適應(yīng)行駛工況的變化。傳統(tǒng)的PID控制的響應(yīng)較慢,難以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的速比精確控制。針對(duì)上述問(wèn)題,本文結(jié)合國(guó)家自然科學(xué)基金“基于動(dòng)力需求的自動(dòng)變速器檔位實(shí)時(shí)優(yōu)化與在線(xiàn)決策技術(shù)(51575220)”和產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目“CVT/DCT控制功能研究與開(kāi)發(fā)”,提出了基于動(dòng)力需求的CVT速比優(yōu)化方法與預(yù)控加PID的速比控制方法,目標(biāo)是在滿(mǎn)足動(dòng)力需求的約束下,從速比在線(xiàn)優(yōu)化和速比精確控制兩方面有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性。主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)系統(tǒng)的分析了CVT的機(jī)械機(jī)構(gòu)與液壓系統(tǒng)及其工作原理,建立了金屬帶式無(wú)級(jí)變速器CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)模型,包括發(fā)動(dòng)機(jī)模型、CVT動(dòng)力學(xué)模型、CVT傳動(dòng)效率模型及車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型。(2)基于AMESIM與MATLAB搭建了CVT的動(dòng)力學(xué)與液壓系統(tǒng)模型,并在LABCAR進(jìn)行編譯集成建立了硬件在環(huán)仿真平臺(tái)。(3)求解了最佳經(jīng)濟(jì)性與最佳動(dòng)力性CVT的調(diào)速特性曲線(xiàn),建立了駕駛員的動(dòng)力需求的馬爾可夫預(yù)測(cè)模型,并基于預(yù)測(cè)得到的動(dòng)力需求研究了CVT目標(biāo)速比的動(dòng)態(tài)優(yōu)化算法。進(jìn)而得到滿(mǎn)足動(dòng)力需求下的最佳經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)速比。(4)基于得到的最佳速比開(kāi)發(fā)了預(yù)控加PID的速比控制算法,針對(duì)液壓系統(tǒng)的遲滯影響壓力的控制精度問(wèn)題,提出基于實(shí)際壓力變化率修正的PID壓力控制方法,提高了速比控制精度、縮短系統(tǒng)控制開(kāi)發(fā)時(shí)間并節(jié)約CVT的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)成本。(5)基于開(kāi)發(fā)的速比控制策略進(jìn)行了臺(tái)架與整車(chē)試驗(yàn),驗(yàn)證了速比控制策略與壓力控制策略的合理性與優(yōu)勢(shì)。在臺(tái)架上對(duì)速比控制算法與壓力控制算法進(jìn)行調(diào)試匹配與驗(yàn)證,同時(shí)在整車(chē)上進(jìn)行了Power on(動(dòng)力性)、Power off(非動(dòng)力性)工況下的速比控制算法驗(yàn)證與測(cè)試實(shí)驗(yàn)。
【圖文】：

而金屬帶式無(wú)級(jí)變速器（ContinuousVaria變速范圍寬等特性，能夠更好地與動(dòng)力系，因此 CVT 是一種理想的自動(dòng)變速形式變速控制系統(tǒng)是金屬帶式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)研使動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到最佳的燃油利用率的關(guān)動(dòng)系的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性是相互矛盾發(fā)動(dòng)機(jī)功率利用率高，并且燃油經(jīng)濟(jì)性好大時(shí)，其動(dòng)力性好，但燃油經(jīng)濟(jì)性變差。要盡可能的使變速器的擋位數(shù)增多1，促箱的興起，而無(wú)級(jí)變速是自動(dòng)變速器的ouslyVariableTransmission，簡(jiǎn)稱(chēng) CVT，，如

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文到節(jié)能減排的作用，使汽車(chē)行駛更加平順，全性3。式 CVT 主要有如下優(yōu)點(diǎn)：好器相比，金屬帶式 CVT 在變速過(guò)程中，具比突變而造成的換擋沖擊，同時(shí)，由于這一速器可以一直保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最高效的區(qū)式變速器只能保證在特定的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)1 2。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U463.2

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2601810