【摘要】：隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,我國(guó)燃油需求量急劇攀升,現(xiàn)已成為全球燃油消費(fèi)大國(guó),每天有大量燃油經(jīng)燃油加油機(jī)售出。汽油、乙醇汽油等易汽化介質(zhì)具有低粘度和易汽化的特性導(dǎo)致泵送效率低,能耗巨大。本文在把握易汽化介質(zhì)物理特性的基礎(chǔ)上,對(duì)易汽化介質(zhì)泵控系統(tǒng)進(jìn)行研究。首先通過(guò)理論與實(shí)驗(yàn)探究系統(tǒng)效率特性。然后對(duì)泵進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),并對(duì)其效率、傳動(dòng)和壓力特性研究。最后優(yōu)化泵控系統(tǒng)的控制模式。主要內(nèi)容概括如下:首先,分析易汽化介質(zhì)泵控系統(tǒng)的泄漏特性和泵送效率。建立燃油泵的三通道等效內(nèi)泄漏模型,結(jié)合實(shí)驗(yàn)對(duì)各通道的泄漏變化規(guī)律進(jìn)行分析。結(jié)果表明,容積效率與流量受溢流通道泄漏和油氣分離通道泄漏的影響較大,受間隙泄漏的影響較小。容積效率與流量轉(zhuǎn)折前,油氣分離通道泄漏起主要作用,溢流通道泄漏是引起容積效率和流量轉(zhuǎn)折的主要原因。其次,根據(jù)泄漏特性以及泵內(nèi)氣穴的影響,優(yōu)化泵的結(jié)構(gòu),并對(duì)泵的性能開展研究。優(yōu)化泵內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明優(yōu)化后泵的容積效率、系統(tǒng)總效率以及壓力泄漏量系數(shù)有明顯提高。后續(xù)建立磁力耦合器的有限元模型,設(shè)計(jì)四因素四水平的正交實(shí)驗(yàn)探究泵的動(dòng)力傳遞特性,結(jié)果表明占空比取80%能有效提高永磁體材料利用率。最后建立泵內(nèi)間隙-壓力模型并進(jìn)行分析,分析得出Qg定子與轉(zhuǎn)子間隙對(duì)該壓力影響最大。在設(shè)計(jì)配合間隙時(shí),減少轉(zhuǎn)子與內(nèi)定子的配合間隙而適當(dāng)增大其他配合間隙。最后,通過(guò)理論分析、實(shí)驗(yàn)與模擬的方法探究油罐液位和溫度變化對(duì)泵送總效率的影響,得出溫度對(duì)該效率的影響大。然后,推導(dǎo)系統(tǒng)輸出流量與輸入電流的關(guān)系公式,通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)擬合求取系統(tǒng)電流-輸出流量、電流-頻率和輸入功率-電流的關(guān)系。設(shè)計(jì)基于溫度與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的最優(yōu)效率點(diǎn)控制模式,通過(guò)離線實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證新控制模式中最優(yōu)效率點(diǎn)搜索方法的有效性和準(zhǔn)確性。
【圖文】：

2.2.1 易汽化介質(zhì)泵的工作原理圖 2-2 易汽化介質(zhì)泵的結(jié)構(gòu)示意圖圖2-2為某廠家燃油加油機(jī)常用的葉片泵，如圖所示，該泵主要由過(guò)濾器、溢流閥、出口閥、油氣分離器、泵體等部件組成。當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，泵內(nèi)的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，腔體內(nèi)的容積交替變化形成真空吸力，燃油被吸上并經(jīng)過(guò)過(guò)濾器凈化。過(guò)濾后的燃油從腔體外部流進(jìn)腔體內(nèi)部并被加壓輸送至油氣分離器，在油氣分離器處大部分油氣被分離，

圖 3-2 葉片示意圖葉片的驅(qū)動(dòng)方式主要有兩種，一是在葉片底部通通常情況下，底部高壓油壓力較高，當(dāng)泵內(nèi)油液更可能使定子壁磨損。二是在轉(zhuǎn)子內(nèi)部設(shè)置隨動(dòng)，，然而隨著泵使用時(shí)間的增加，葉片與定子的配這兩種方法無(wú)法避免泵內(nèi)高低壓切換時(shí)壓力對(duì)葉承受的離心力決定。葉片中嵌有金屬棒以提高葉子壁。在液壓力作用下，葉片的受力分析如下F1ω轉(zhuǎn)子F2
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U473.8

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2597613