發(fā)布時間：2020-03-22 06:26

【摘要】：汽車的降噪技術(shù)一直是世界各大汽車設(shè)計公司和汽車生產(chǎn)廠商致力研究的方向,隨著電動汽車和混合動力汽車的技術(shù)革新,完美地解決了汽車的噪聲問題。一方面,電動汽車和混合動力汽車降低了環(huán)境污染,另一方面也達(dá)到了汽車使用者對汽車的降噪要求。但是,越來越多的研究和統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,純電動汽車和混合動力汽車以純電動模式低速行駛時過于安靜,幾乎察覺不出來,這樣可能就會對汽車周圍的行人造成潛在的安全隱患。所以,針對純電動汽車和混合動力汽車在低速行駛時對行人造成的安全隱患問題,本文設(shè)計了電動汽車行人主動安全提示系統(tǒng),提示系統(tǒng)會根據(jù)車輛當(dāng)前的行駛狀態(tài)和與前方行人目標(biāo)的實時相對距離等信息,向行人發(fā)出提示音,旨在提前一定時間提醒前方行人后方車輛的接近,讓他們提前做好準(zhǔn)備,注意避讓。本文首先依據(jù)車輛運(yùn)動原理的知識,建立了同一車道下汽車與前方行人目標(biāo)的最小安全提示距離模型和危險制動距離模型。并在此基礎(chǔ)上,設(shè)計了電動汽車行人主動安全提示系統(tǒng)的總體框架,并采用模塊化對提示系統(tǒng)的主控單元進(jìn)行了軟件設(shè)計。然后借助Labview這個圖形化編程軟件,設(shè)計了電動汽車行人主動安全提示系統(tǒng)的提示交互界面,模擬了電動汽車向前行駛并提示前方行人目標(biāo)的動態(tài)全過程,實現(xiàn)了不同情況下提示系統(tǒng)不同的提示功能控制。接著根據(jù)電動汽車行人主動安全提示系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu),設(shè)計了提示系統(tǒng)的硬件部分,并逐一地對提示系統(tǒng)功能的各部分做了電路設(shè)計,并搭建了電動汽車行人主動安全提示系統(tǒng)的電路板。最后針對提示音的特性,設(shè)計了關(guān)于提示音的調(diào)查問卷,從車輛人機(jī)工程學(xué)的角度,對提示音進(jìn)行了三組實驗研究,主要通過改變提示音的頻率,研究行人對提示音的印象評估,旨在設(shè)計一種適宜的提示音,為以后系統(tǒng)提示音的實際設(shè)計建立一定的標(biāo)準(zhǔn)。
【學(xué)位授予單位】：西安理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U469.72

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2594640