【摘要】：為提高汽車行駛的主動(dòng)安全性及減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度,提出了汽車巡航智能控制策略�；谀：刂评碚�,給出了兩種模式下的智能巡航控制理念并設(shè)計(jì)了汽車巡航模糊控制器,實(shí)現(xiàn)了巡航車節(jié)氣門開度或制動(dòng)踏板行程的自動(dòng)觸發(fā)與調(diào)節(jié)。以1.6L帶有液力變矩器的自動(dòng)檔轎車實(shí)車試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),結(jié)合多種城市道路運(yùn)行工況,采用MATLAB/Simulink進(jìn)行了巡航系統(tǒng)閉環(huán)反饋控制的仿真驗(yàn)證。結(jié)果表明:該策略能夠有效地實(shí)現(xiàn)汽車主動(dòng)跟隨及走-停集成控制功能,說明該策略具有較好控制效果,為建立巡航系統(tǒng)d SPACE原型及產(chǎn)品的研發(fā)提供了理論參考。

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 姚江云;孔峰;吳方圓;;線控轉(zhuǎn)向汽車傳動(dòng)比智能控制策略的研究[J];計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制;2012年03期

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本文編號(hào)：2568285