車載GNSS定位實時動態(tài)檢測技術(shù)研究
發(fā)布時間:2019-10-23 08:49
【摘要】:GNSS導(dǎo)航定位終端的檢測是保證產(chǎn)品質(zhì)量和推動企業(yè)發(fā)展的重要措施。目前,導(dǎo)航定位終端的檢測以靜態(tài)檢測為主,與終端的動態(tài)應(yīng)用場景不符合,難以滿足終端定位的實時性、連續(xù)性和動態(tài)性檢測需求。同時,現(xiàn)有的動態(tài)檢測方法大多處于實驗室數(shù)據(jù)模擬階段,難以滿足產(chǎn)品實際路檢需求。針對上述問題,本文研究了一種基于車載運動平臺的動態(tài)檢測方法,主要研究工作及成果如下:設(shè)計了高精度GNSS動態(tài)檢測車載硬件平臺。通過車輛選型和空間規(guī)劃布局,集成了GNSS信號同步與轉(zhuǎn)發(fā)模塊、動態(tài)檢測基準模塊、手機信號增強模塊和電磁屏蔽模塊一體化車載硬件平臺。根據(jù)多數(shù)動態(tài)定位終端自主集成天線的特點,重點研究了GNSS信號同步與轉(zhuǎn)發(fā)方法,采用單天線接收-有線/無線轉(zhuǎn)發(fā)并存的技術(shù),實現(xiàn)了基準設(shè)備和待檢測設(shè)備GNSS信號的時空統(tǒng)一。實驗結(jié)果表明:基準設(shè)備和待檢測設(shè)備定位的系統(tǒng)偏差小于5mm,滿足檢測精度的設(shè)計要求。研究了GNSS動態(tài)檢測基準高精度終端定位算法。傳統(tǒng)的RTK定位中,用戶端大多是基于解算L1或L2基礎(chǔ)模糊度,但受基站間距離、大氣誤差內(nèi)插精度和用戶站觀測環(huán)境等因素影響,短時間內(nèi)模糊度解算的成功率較低,導(dǎo)致初始化時間過長甚至長時間無法固定的情況,且在衛(wèi)星信號失鎖或網(wǎng)絡(luò)差分信號中斷后,需要重新初始化。為了提高檢測基準設(shè)備定位的實時性與連續(xù)性,利用寬巷觀測值的長波長特性,優(yōu)先固定寬巷模糊度來提高模糊度解算的成功率、可靠性和縮短定位初始化時間,實現(xiàn)單歷元厘米級定位。嵌入式平臺下的算法實現(xiàn)及超短基線的數(shù)據(jù)實驗結(jié)果表明:單歷元解算精度平面優(yōu)于0.002m,高程優(yōu)于0.006m,驗證了算法的可行性。開發(fā)了車載GNSS動態(tài)檢測業(yè)務(wù)軟件系統(tǒng)。主要模塊包括數(shù)據(jù)通訊模塊、原始數(shù)據(jù)解析模塊、單點定位模塊、GGA信息解析模塊和動態(tài)檢測結(jié)果輸出模塊。實現(xiàn)功能有:(1)登陸CORS服務(wù)中心獲取基準設(shè)備和待檢測設(shè)備的實時動態(tài)定位信息,并解析各設(shè)備的搜星數(shù)、定位坐標、定位狀態(tài)、DOP值等數(shù)據(jù);(2)完成基準設(shè)備原始觀測數(shù)據(jù)的實時解析與存儲,顯示基準設(shè)備衛(wèi)星列表、星空圖、信噪比以及車速等信息,以供用戶能夠直觀了解當(dāng)前衛(wèi)星觀測狀況;(3)實時統(tǒng)計各設(shè)備的初始化時間、定位精度、固定率、數(shù)據(jù)完整率等指標,通過與基準設(shè)備的比對生成最終的檢測報表。開展了對車載GNSS定位實時動態(tài)檢測系統(tǒng)的測試與分析,包括靜態(tài)測試、動態(tài)測試和兼容性測試。測試結(jié)果表明:車載動態(tài)檢測系統(tǒng)滿足路檢作業(yè)的供電與網(wǎng)絡(luò)要求;車載基準設(shè)備定位精度可以達到平面優(yōu)于lcm,高程優(yōu)于2cm;系統(tǒng)兼容市面主流品牌產(chǎn)品,可面向多種動態(tài)定位終端提供動態(tài)檢測服務(wù)。
【圖文】:
實時動態(tài)定位;車載軟件系統(tǒng)也同時登陸CORS服務(wù)中屯、獲取兩者的定位信息,并W基逡逑準設(shè)備的定位結(jié)果為標準對兩者的定位結(jié)果進行比對,實現(xiàn)對待檢測設(shè)備的精度檢測;逡逑供電系統(tǒng)為車載平臺提供可靠的電源保障。系統(tǒng)數(shù)據(jù)流如圖2.2所示。逡逑CDMA/GSM邋巧絡(luò)逡逑龍線3G網(wǎng)絡(luò)邐<邋請求拽數(shù)點資源列表逡逑郎琴[x1心封?偅窟姲l(fā)送掛壚點資源列^邐,、逡逑4坦巧響應(yīng)信息 ̄邐ji:傳選胃的拉我.巧菩準巧備\^^逡逑_h傳車我設(shè)備列表一0逡逑^s>邐邐?邐返問響應(yīng)倍總邐^邋/衛(wèi)雖信號逡逑MobileTest邋^邐邋CORS中屯’邐奪轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)逡逑<概略q!信息及定邐嚴}柘㈠尾渝義銜蛔刺畔㈠未戾義希⑺蛌浞質(zhì)潁懼義賢跡玻蠶低呈萘鶻峁雇煎義希玻燦布δ苣?檣杓棋義希玻玻背盜狙⌒圖案淖板義銑盜狙⌒鴕讕菘占浯笮、改装膸r錐群筒僮鞅憬荻鵲確矯嬉蛩兀鈧昭≡衤磣源錚靛義希櫻眨中托∑。潮I靖淖爸饕ǔ盜舊杓撇季幀⑸璞腹襠杓坪凸┑縵低成杓啤e義希ǎ保┏盜靜季鐘肷璞腹襠杓棋義銑盜靖淖安季種饕讕萑縵錄父鱸潁海保┥璞覆季衷潁撼S貌僮魃璞、潮I拘薪義霞湫璨僮韉納璞赴滄霸詮ぷ魅嗽狽獎悴僮韉奈恢茫恢柿坑胩寤蟮納璞赴滄霸誄盜競蟊稿義舷浯ι璞腹裰;设备的分矓D險抵岷煞峙淶囊螅簧韙餮丈嗷バ鰲#玻┎枷甙踩義顯潁撼翟叵低襯詬饔布璞鋼饕ü繢、卫星信号馈线和数据线连綑熏栽溤这H职櫫x舷呃陸脅季稚杓剖保浞摯悸竊揭俺檔淖隕砑芄購?fù)空间格距崿,簜b淼慕卟忌柙詬舭、辶x系舶迥
本文編號:2552027
【圖文】:
實時動態(tài)定位;車載軟件系統(tǒng)也同時登陸CORS服務(wù)中屯、獲取兩者的定位信息,并W基逡逑準設(shè)備的定位結(jié)果為標準對兩者的定位結(jié)果進行比對,實現(xiàn)對待檢測設(shè)備的精度檢測;逡逑供電系統(tǒng)為車載平臺提供可靠的電源保障。系統(tǒng)數(shù)據(jù)流如圖2.2所示。逡逑CDMA/GSM邋巧絡(luò)逡逑龍線3G網(wǎng)絡(luò)邐<邋請求拽數(shù)點資源列表逡逑郎琴[x1心封?偅窟姲l(fā)送掛壚點資源列^邐,、逡逑4坦巧響應(yīng)信息 ̄邐ji:傳選胃的拉我.巧菩準巧備\^^逡逑_h傳車我設(shè)備列表一0逡逑^s>邐邐?邐返問響應(yīng)倍總邐^邋/衛(wèi)雖信號逡逑MobileTest邋^邐邋CORS中屯’邐奪轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)逡逑<概略q!信息及定邐嚴}柘㈠尾渝義銜蛔刺畔㈠未戾義希⑺蛌浞質(zhì)潁懼義賢跡玻蠶低呈萘鶻峁雇煎義希玻燦布δ苣?檣杓棋義希玻玻背盜狙⌒圖案淖板義銑盜狙⌒鴕讕菘占浯笮、改装膸r錐群筒僮鞅憬荻鵲確矯嬉蛩兀鈧昭≡衤磣源錚靛義希櫻眨中托∑。潮I靖淖爸饕ǔ盜舊杓撇季幀⑸璞腹襠杓坪凸┑縵低成杓啤e義希ǎ保┏盜靜季鐘肷璞腹襠杓棋義銑盜靖淖安季種饕讕萑縵錄父鱸潁海保┥璞覆季衷潁撼S貌僮魃璞、潮I拘薪義霞湫璨僮韉納璞赴滄霸詮ぷ魅嗽狽獎悴僮韉奈恢茫恢柿坑胩寤蟮納璞赴滄霸誄盜競蟊稿義舷浯ι璞腹裰;设备的分矓D險抵岷煞峙淶囊螅簧韙餮丈嗷バ鰲#玻┎枷甙踩義顯潁撼翟叵低襯詬饔布璞鋼饕ü繢、卫星信号馈线和数据线连綑熏栽溤这H职櫫x舷呃陸脅季稚杓剖保浞摯悸竊揭俺檔淖隕砑芄購?fù)空间格距崿,簜b淼慕卟忌柙詬舭、辶x系舶迥
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