【摘要】：為了改進半經(jīng)驗模型,基于實車試驗對滑轉(zhuǎn)沉陷效應進行了分析.通過實車動態(tài)測試系統(tǒng)采集輪壤間的相互作用響應,并采用高斯牛頓迭代算法估計滑轉(zhuǎn)沉陷模型參數(shù).比較了Wong的原始模型與3種典型滑轉(zhuǎn)沉陷模型在掛鉤牽引力上的預測表現(xiàn).引入最大誤差率、均方根誤差和相關(guān)系數(shù)作為評價指標.實驗結(jié)果表明,滑轉(zhuǎn)沉陷模型效果均好于原始模型,極大地提高了掛鉤牽引力的預測準確性,尤以Lyasko模型綜合性能最為突出.因此,實驗結(jié)果驗證了滑轉(zhuǎn)沉陷效應的存在性.選定Lyasko模型作為最佳模型應用于軍用車輛通過性的實際評價工作中.
【作者單位】： 東南大學儀器科學與工程學院;中國電子科技集團公司第十四研究所;
【基金】：The National Natural Science Foundation of China(No.51305078) the Science and Technology Plan of Suzhou City(No.SYG201303)
【分類號】：U467.1

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本文編號：2543375