【摘要】：為了改進半經(jīng)驗模型,基于實車試驗對滑轉(zhuǎn)沉陷效應進行了分析.通過實車動態(tài)測試系統(tǒng)采集輪壤間的相互作用響應,并采用高斯牛頓迭代算法估計滑轉(zhuǎn)沉陷模型參數(shù).比較了Wong的原始模型與3種典型滑轉(zhuǎn)沉陷模型在掛鉤牽引力上的預測表現(xiàn).引入最大誤差率、均方根誤差和相關系數(shù)作為評價指標.實驗結(jié)果表明,滑轉(zhuǎn)沉陷模型效果均好于原始模型,極大地提高了掛鉤牽引力的預測準確性,尤以Lyasko模型綜合性能最為突出.因此,實驗結(jié)果驗證了滑轉(zhuǎn)沉陷效應的存在性.選定Lyasko模型作為最佳模型應用于軍用車輛通過性的實際評價工作中.
【作者單位】： 東南大學儀器科學與工程學院;中國電子科技集團公司第十四研究所;
【基金】：The National Natural Science Foundation of China(No.51305078) the Science and Technology Plan of Suzhou City(No.SYG201303)
【分類號】：U467.1

【相似文獻】

相關期刊論文 前7條

1 司利增,王忠會;驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)控制途徑及原則分析[J];西安公路交通大學學報;1998年01期

2 王世旺;張步坤;肖春;;單鋼輪振動壓路機防滑轉(zhuǎn)性能研究[J];工程機械;2014年01期

3 張大壯;;油門全開工況汽車性能的電子計算機模擬[J];國外汽車;1980年01期

4 李競;;液壓雙驅(qū)壓路機的防滑轉(zhuǎn)控制[J];工程機械;2007年04期

5 李佳芮;;豐田(TOYOTA)ABS/TRAC控制系統(tǒng)(待續(xù))[J];汽車維護與修理;1997年08期

6 劉海清;;液壓雙驅(qū)壓路機的防滑轉(zhuǎn)控制[J];黑龍江科技信息;2012年13期

7 ;[J];;年期

相關重要報紙文章 前1條

1 ;配重使用有講究[N];山西科技報;2003年

，

本文編號：2543375