【摘要】：針對對分時4驅(qū)汽車用分動器及其部件力學特性分析不足的問題,提出了構(gòu)建分動器動力學仿真模型以進行力學特性分析的方法。以某款分時4驅(qū)汽車用分動器為研究對象,基于Romax軟件建立分動器動力學分析模型,分別進行4驅(qū)高速、4驅(qū)低速以及兩驅(qū)3種工況下的分動器軸承、齒輪和軸等關鍵部件的受力特性分析,得出分動器最大偏移量為118.54μm以及各擋軸承、軸和齒輪在X、Y、Z 3個方向上的受力。
[Abstract]:......
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學;安徽農(nóng)業(yè)大學;
【基金】：國家自然基金項目(NO:51305004) 安徽省高校自然科學重點項目(NO:KJ2015A305)
【分類號】：U463.2

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本文編號：2489724