【摘要】：汽車變速器作為汽車主要噪聲源之一,對其噪聲水平的控制,直接影響到整車NVH性能的好壞,因此,在變速器的研制工作中,除了要確保其具有良好的工作性能之外,控制其振動和噪聲也成為了研發(fā)過程中的重要指標之一。本文針對某乘用車出現(xiàn)的嘯叫噪聲問題,通過實驗測試和理論分析相結(jié)合的方法,對該車嘯叫噪聲形成的原因與可能采取的改進措施進行了分析研究。研究工作對于改進該乘用車設(shè)計與提高其乘坐舒適性具有較重要的工程實用價值。某搭載七速雙離合變速器乘用車上市后,發(fā)現(xiàn)當汽車以車速50km/h勻速行駛時,車內(nèi)聽到有明顯的嘯叫噪聲問題。針對該工況下出現(xiàn)的嘯叫噪聲問題,研究并擬定了噪聲與振動測試方案,對整車噪聲和振動水平進行了測試；然后,采用頻譜分析理論對變速器振動測試結(jié)果進行分析,對駕駛員右耳噪聲采用濾波回放后確認嘯叫噪聲頻率,通過對采集的噪聲和振動信號采用階次跟蹤,確認了嘯叫異響的振動源；最后,通過對所有可能的傳遞路徑的綜合分析,得出了車內(nèi)嘯叫噪聲的主要傳遞路徑與驅(qū)動半軸彎曲振動的關(guān)系。為了改善該工況下的嘯叫噪聲問題,研究了改善嘯叫噪聲的方法和理論,結(jié)合該車型已經(jīng)上市的實際情況,制定了從傳遞路徑上對車內(nèi)嘯叫噪聲進行優(yōu)化的方案：采用動力吸振器來吸收驅(qū)動半軸的振動能量,從而改善車內(nèi)嘯叫噪聲。該方法具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、成本低等優(yōu)勢。經(jīng)整車測試對比以及主觀評價結(jié)論,在驅(qū)動半軸上裝配動力吸振器后,對車內(nèi)嘯叫噪聲改善明顯。本文從嘯叫噪聲的產(chǎn)生機理著手,研究總結(jié)了一套工程中分析檢測變速器嘯叫噪聲并進行改善的方法,達到了降低某乘用車在50km/h勻速行駛時嘯叫噪聲的目的。研究工作為改善已成型乘用車嘯叫噪聲和乘坐舒適性提供了有工程應用價值的方法。
[Abstract]:As one of the main noise sources of automobile, the control of its noise level directly affects the performance of the whole vehicle NVH. Therefore, in the development of transmission, in addition to ensuring its good working performance, Controlling its vibration and noise has become one of the important indexes in the research and development process. In this paper, aiming at the problem of whistling noise in a passenger car, the causes of roaring noise and possible improvement measures are analyzed and studied by means of experimental test and theoretical analysis. The research work has important engineering practical value for improving the design of the passenger car and improving its ride comfort. After a passenger car carrying a seven-speed double clutch transmission went on the market, it was found that when the car was driving at a uniform speed of 50km/h, there was an obvious whistling noise problem in the car. In order to solve the problem of whistling noise under this working condition, the noise and vibration test scheme is studied and worked out, and the noise and vibration level of the whole vehicle are tested. Then, the vibration test results of the transmission are analyzed by using the spectrum analysis theory, and the roaring noise frequency is confirmed after filtering and playback of the driver's right ear noise, and the collected noise and vibration signals are followed by order tracking. The vibration source of roaring abnormal noise is confirmed. Finally, through the comprehensive analysis of all possible transmission paths, the relationship between the main transmission path of whistling noise in the vehicle and the bending vibration of the driving half-shaft is obtained. In order to improve the whistling noise under this working condition, the method and theory of improving roaring noise are studied, and the actual situation of the vehicle has been put on the market. The scheme of optimizing the roaring noise in the vehicle from the transmission path is worked out: the dynamic vibration absorber is used to absorb the vibration energy of the driving half-shaft, so as to improve the whistling noise in the vehicle. This method has the advantages of simple structure, convenient installation and low cost. Through the test and comparison of the whole vehicle and the subjective evaluation conclusion, the roaring noise in the vehicle is improved obviously after assembling the dynamic vibration absorber on the driving half shaft. Based on the mechanism of whistling noise, this paper studies and summarizes a set of engineering methods to analyze and detect the whistling noise of transmission and improve it, so as to reduce the roaring noise of a passenger car when the 50km/h is running at a uniform speed. The research work provides an engineering application value method for improving the roar noise and ride comfort of formed passenger cars.
【學位授予單位】：廣東工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U463.212

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本文編號：2484393