【摘要】：汽車空調(diào)對汽車行車安全和舒適性有重要影響,車載空調(diào)的除霜性能是汽車空調(diào)綜合性能評價中的一個重要組成部分,如何快速有效地除盡擋風(fēng)玻璃上的霜層,同時保證除霜系統(tǒng)工作時車內(nèi)相對舒適,是汽車空調(diào)設(shè)計中的一個重要課題。本文以某款輕型汽車空調(diào)系統(tǒng)為研究對象,考慮車內(nèi)駕乘人員的影響,建立了除霜分析模型;參照國家標(biāo)準(zhǔn)GB 11555-2009,采用計算流體力學(xué)(CFD)方法,分析了空調(diào)系統(tǒng)在-18 C?環(huán)境下的除霜性能;通過實車空調(diào)除霜試驗驗證了CFD計算模型的有效性。采用單因素分析方法研究進風(fēng)參數(shù)和結(jié)構(gòu)參數(shù)對除霜性能的影響。在環(huán)境溫度為-3 C?時進行除霜工況下的熱舒適性分析,考慮到汽車內(nèi)部熱環(huán)境的不穩(wěn)定性,使用當(dāng)量溫度指標(biāo)EQT評價駕駛員的熱舒適性,并研究進風(fēng)參數(shù)和結(jié)構(gòu)參數(shù)對熱舒適性的影響。最后對空調(diào)除霜系統(tǒng)進行優(yōu)化,在優(yōu)選進風(fēng)參數(shù)的基礎(chǔ)上,采用近似模型和遺傳算法相結(jié)合的方法對結(jié)構(gòu)參數(shù)進行優(yōu)化設(shè)計。研究表明,仿真分析結(jié)果與除霜試驗結(jié)果吻合較好,CFD分析的方法可以有效模擬車內(nèi)流場。進風(fēng)量、進風(fēng)溫度、中央出風(fēng)口位置和底部出風(fēng)口角度都會對除霜性能產(chǎn)生影響。進風(fēng)量越大除霜越快,進風(fēng)溫度越高除霜效果越好。中央出風(fēng)口距離擋風(fēng)玻璃底部太近或太遠都會在視野區(qū)下方會出現(xiàn)除霜死角,使除霜速率變慢。底部出風(fēng)口角度越大,附近的霜層會越快融化,但出風(fēng)口角度太大也會在視野區(qū)下方出現(xiàn)除霜死角,導(dǎo)致除霜速率變慢。進風(fēng)量和進風(fēng)溫度增大都會導(dǎo)致人體溫度升高。不同的中央出風(fēng)口位置會導(dǎo)致駕駛員的當(dāng)量溫度評價結(jié)果略有偏差。底部出風(fēng)口角度對駕駛員大腿以上部位的影響較明顯。通過上述影響因素的綜合分析,采用近似模型和遺傳算法相結(jié)合的方法,對中央出風(fēng)口位置和底部出風(fēng)口角度進行優(yōu)化,從而使空調(diào)系統(tǒng)具有良好的除霜性能和乘員熱舒適性。
[Abstract]:Automobile air conditioning has an important influence on the safety and comfort of automobile driving. The defrosting performance of vehicle air conditioning is an important part of the comprehensive performance evaluation of automobile air conditioning. How to remove the frost layer from the windshield quickly and effectively. At the same time, it is an important topic in the design of automobile air conditioning to ensure the relative comfort of the defrosting system. In this paper, a light vehicle air conditioning system is taken as the research object, and the defrosting analysis model is established considering the influence of the driving personnel in the car. Referring to the national standard GB 11555 鈮，

本文編號：2484078