【摘要】：主減速器是汽車中最主要的工作零件之一,其作用是降低變速箱輸出的動力和轉(zhuǎn)速、改變旋轉(zhuǎn)方向和增大力矩,并將動力傳輸?shù)津?qū)動軸上,給予汽車足夠的牽引力和車速。主減速器的生產(chǎn)與裝備質(zhì)量會影響到整臺汽車的性能,而在主減速器的裝備過程中,非常重要的一環(huán)就是齒側(cè)間隙的測量與調(diào)整。合適的齒側(cè)間隙可以讓主減速器提高傳動平順性、減少噪聲、延長工作壽命。本文首先簡單介紹了主減速器綜合試驗臺的整體結(jié)構(gòu)以及各機構(gòu)的功能,接著針對齒側(cè)間隙的測量調(diào)整機構(gòu)進行重新設計,并簡單介紹了以PLC為控制中心的電氣控制系統(tǒng)。其次對齒輪副的嚙合理論進行了研究,得出標準齒側(cè)間隙的計算公式,接著設計了兩種齒側(cè)間隙的測量方法：杠桿測量法和旋轉(zhuǎn)測量法,并得出了計算公式。設計了齒側(cè)間隙的調(diào)整方法以及其調(diào)整公式。然后對設備的控制器進行選型,并最終選擇西門子公司的S7-300 PLC。以結(jié)構(gòu)化的編程方式對程序進行編輯。最后以主減速器綜合試驗臺為平臺,以十臺代號為440的主減速器工件為對象,進行了三組試驗。第一組試驗測量出了每臺工件的精確速比；第二組試驗使用旋轉(zhuǎn)測量法測量了各臺工件的齒側(cè)間隙,并人工使用百分表測量,對比數(shù)據(jù),驗證了旋轉(zhuǎn)測量法的正確性；第三組試驗對齒側(cè)間隙不合格的工件進行了調(diào)整,并重新測量齒側(cè)間隙,驗證了齒側(cè)間隙調(diào)整方法的可行性。
[Abstract]:The main reducer is one of the most important parts in the automobile. Its function is to reduce the output power and speed of the gearbox, change the rotation direction and increase the torque, and transfer the power to the drive shaft to give the car enough traction and speed. The production and equipment quality of the main reducer will affect the performance of the whole automobile. In the equipment process of the main reducer, it is very important to measure and adjust the clearance of the tooth side. Proper tooth clearance can improve driving comfort, reduce noise and prolong working life of the main reducer. In this paper, the whole structure of the main reducer test-bed and the functions of each mechanism are introduced briefly, then the measuring and adjusting mechanism of tooth side clearance is re-designed, and the electrical control system based on PLC is introduced briefly. Secondly, the meshing theory of the gear pair is studied, and the calculation formula of the standard tooth side clearance is obtained. Then, two kinds of measuring methods of the tooth side clearance are designed: lever measurement method and rotation measurement method, and the calculation formulas are obtained. The adjustment method of tooth side clearance and its adjustment formula are designed. Then select the controller of the device and finally select the S7 / 300 PLC. of Siemens. Edit the program in a structured way. Finally, three groups of tests were carried out on the platform of the comprehensive test-bed of the main reducer and the object of ten pieces of the main reducer named 440. The first group of tests measured the accurate speed ratio of each workpiece, the second group used rotating measurement method to measure the tooth side clearance of each workpiece, and manually used the dial meter to measure the accuracy of the rotation measurement method. The third group of tests has adjusted the unqualified tooth-side clearance and re-measured the tooth-side clearance, and verified the feasibility of the tooth-side clearance adjustment method.
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U467.523

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本文編號：2442604