【摘要】：車輪用高強鋼回彈大、成形難度大,對零件性能影響大。選用15X6車輪研究了回彈角度對疲勞性能的影響,發(fā)現(xiàn)輪輻沖壓后接合面回彈角度為4°,裝配后輪轂的疲勞壽命達不到設計要求。采用數(shù)值模擬方法,建立有限元模型分析了不同回彈角度對高強鋼輪轂過盈配合的影響,發(fā)現(xiàn)回彈角度為4°時,輪輞和輪輻配合面有間隙,且出現(xiàn)應力集中,回彈角度小于2°后消除。設計整形模具對輪輻進行整形,降低回彈角為2°,與輪輞配合疲勞壽命達到了設計要求。
[Abstract]:The high strength steel for wheel has the advantages of large springback and difficult forming, which has a great influence on the performance of the parts. The effect of springback angle on fatigue performance was studied by using 15X6 wheel. It was found that the springback angle of the articulation joint was 4 擄, and the fatigue life of the hub after assembly could not meet the design requirements. By using numerical simulation method, the finite element model is established to analyze the influence of different springback angles on interference fit of high strength steel wheels. It is found that when the springback angle is 4 擄, there is a gap between rim and spoke fit surface and stress concentration occurs. The springback angle is less than 2 擄. The plastic die was designed to shape the spoke, and the springback angle was reduced to 2 擄, and the fatigue life of the wheel rim matched with the wheel rim reached the design requirements.
【作者單位】： 浙江金固股份有限公司研發(fā)中心;浙江大學機械設計研究所;浙江水利水電學院機械與汽車工程學院;
【基金】：浙江省科技廳公益性研究項目(2014C31092)
【分類號】：U463.343

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本文編號：2413359