本文關(guān)鍵詞：基于有限元方法的汽車座椅靜強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

汽車工程技術(shù)學(xué)位論文

以下課題僅供參考，本站沒有該課題的提綱及論文，也沒有現(xiàn)成論文銷售，如果課題雷同，純屬巧合！如果有誠意要求我們代寫者，請咨詢QQ 767754800 、420305713 電話:0755-81865450/013798205307
深圳論文壇下載網(wǎng)網(wǎng)址：                電子信箱：767754800@qq.com
聯(lián)系電話:0755-81865450/013798205307       0137170648xx（支持短信）
銀行匯款帳號：

汽車工程技術(shù)學(xué)位論文題目（二）

混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)及控制策略優(yōu)化 
基于UG的三維參數(shù)化汽車沖模標(biāo)準(zhǔn)件庫研究與開發(fā)
電動汽車CAN總線的研究 
電動汽車異步電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)研究 
汽車動力—傳動系統(tǒng)一體化智能控制技術(shù)研究 
基于CAN總線的電動車用蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)的研究 
基于小波分析的交流電力測功機(jī)測試系統(tǒng)研究 
單縱臂橫扭桿獨(dú)立懸架驅(qū)動橋設(shè)計(jì)研究
汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）控制策略研究 
客車總體設(shè)計(jì)KBE系統(tǒng)研究 
電動轉(zhuǎn)向（EPS）控制系統(tǒng)研究及實(shí)現(xiàn) 
汽車駕駛員動態(tài)視覺對感知—決策—校正模式的影響研究
EST300通用型主錐選墊機(jī)研制 
汽車排放實(shí)驗(yàn)室主控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)開發(fā) 
三元催化轉(zhuǎn)化器（TWC）工作效率監(jiān)控方法研究 
汽車液體（CNG）加熱控制器的應(yīng)用研究 
駕駛?cè)藛T對安全車速感受的模糊化建模研究
基于DSP的四輪轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)研究 
電動汽車電氣特性研究 
四輪轉(zhuǎn)向試驗(yàn)平臺的建模仿真與實(shí)驗(yàn)研究 
電控汽油噴射式發(fā)動機(jī)油、氣路故障檢測與診斷研究

鼓式制動器溫度場的數(shù)值模擬研究 
基于小波變換圖像壓縮的汽車視頻黑匣子的研制與開發(fā) 
大客車底盤綜合試驗(yàn)平臺關(guān)鍵技術(shù)研究 
電動車輛新型能量回收電機(jī)的研制 
基于CAN-BUS的汽車防撞報(bào)警系統(tǒng)控制單元的研究開發(fā)
汽車柴油機(jī)污染控制技術(shù)研究 
車輛主動懸架系統(tǒng)的功率流傳遞特性及最優(yōu)控制策略 
改性聚丙烯汽車保險(xiǎn)杠專用料的研制 
無級變速器控制單元TCU的故障診斷及其網(wǎng)絡(luò)通訊的研究 
汽車行駛記錄儀 
汽車用氯丁橡膠切邊V帶使用壽命的研究 
車用汽油發(fā)動機(jī)綜合測控系統(tǒng)研究 
汽車無級變速器控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)檢測與建模 
Q475發(fā)動機(jī)缸體強(qiáng)度分析與設(shè)計(jì)
機(jī)械式自動變速器的控制策略研究 
汽車概念設(shè)計(jì)的人機(jī)工程評價(jià)方法研究及其實(shí)現(xiàn) 
汽車AMT的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和智能控制技術(shù)研究 
車輛液力減振器噪聲分析與檢測設(shè)備的研究開發(fā) 
基于DSP的智能車輛機(jī)器視覺系統(tǒng)研究 

基于參數(shù)化的客車總體虛擬模型設(shè)計(jì)的研究及實(shí)踐 
汽車無級變速復(fù)合材料V帶的研究 
汽車振動對汽油箱內(nèi)汽油揮發(fā)的影響研究
汽車磁流變懸架振動控制算法與實(shí)車試驗(yàn)研究
基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的無級變速傳動車輛巡航控制及仿真 
汽車半主動懸架系統(tǒng)的建模研究 
液力變矩器閉鎖離合器滑摩控制研究 
電控機(jī)械式自動變速汽車起步控制與磨損補(bǔ)償 
SC6350白車身疲勞壽命臺架試驗(yàn)方法的研究 
小轎車?yán)@流場的CFD模擬 
ISG型輕度混合動力汽車動力傳動系的匹配與仿真研究 
汽車燃油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及成形質(zhì)量控制研究 
天然氣汽車催化凈化裝置流動數(shù)值模擬及優(yōu)化設(shè)計(jì) 
膠料焦燒和內(nèi)胎接口強(qiáng)度影響因素研究及工程解決方法 
汽車空調(diào)換熱器分布參數(shù)模型及仿真研究 
汽車電子節(jié)氣門控制仿真與試驗(yàn)研究 
混合動力電動汽車用無刷直流電機(jī)動態(tài)性能及控制策略的研究 
基于設(shè)計(jì)特征汽車覆蓋件虛擬制造系統(tǒng) 
ISG型混合動力長安汽車關(guān)鍵技術(shù)研究 
車輛智能主動型安全系統(tǒng) 
Windows系統(tǒng)下的新型汽車離合器扭轉(zhuǎn)性能檢驗(yàn)機(jī)的開發(fā) 
電動汽車用永磁同步電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的模糊控制仿真 

汽車縱向動力學(xué)系統(tǒng)控制方法的研究 
燃料電池 蓄電池雙能源電動汽車動力系統(tǒng)匹配的研究 
雙燃料汽車燃?xì)鈬娚潆娍貑卧_發(fā) 
汽車變速器振動噪聲控制研究 
車載多傳感器稱重系統(tǒng)的研究 
基于VI的汽車發(fā)電機(jī)檢測系統(tǒng) 
雙燃料汽車燃?xì)馓匦约半妵娍刂萍夹g(shù)研究 
車載導(dǎo)航系統(tǒng)的研究及其軟件設(shè)計(jì) 
汽車正面碰撞試驗(yàn)用假人標(biāo)定系統(tǒng)的研究 
康鈴輕型載貨汽車行駛系主要部件設(shè)計(jì)研究 
車輛工程專業(yè)本科課堂教學(xué)評價(jià)研究 
基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法的電控發(fā)動機(jī)典型故障模式識別研究 
汽車離合器分離軸承模擬試驗(yàn)技術(shù)的研究 
高速汽車車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的算法研究 
自主駕駛汽車智能控制系統(tǒng) 
金屬帶式無級變速傳動器智能控制技術(shù)研究 
越野汽車液力變矩器和機(jī)械自動變速系統(tǒng)的控制理論與試驗(yàn) 
輪胎動摩擦特性研究及其對車輛操縱穩(wěn)定性的影響 
汽車車身部件一步逆成形有限元法與碰撞仿真研究
空氣動力發(fā)動機(jī)的探索性研究
電動汽車建模與仿真的研究 
基于案例推理車輛維修專家系統(tǒng)的研究 

CNG發(fā)動機(jī)工作過程數(shù)值模擬 
汽車排氣消聲器的聲學(xué)特性計(jì)算及其優(yōu)化設(shè)計(jì)
基于CDMA的移動監(jiān)控系統(tǒng)終端的研究 
飛輪殼工藝研究及柔性線規(guī)劃 
發(fā)動機(jī)負(fù)荷特性曲線研究 
哈飛汽車檢測線微機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 
自整角機(jī)式側(cè)滑試驗(yàn)臺數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研制 
城市客車發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)匹配 
CA5183P1K2解放廂式卡車經(jīng)濟(jì)性匹配 
機(jī)動車制動液檢驗(yàn)用丁苯橡膠皮碗標(biāo)準(zhǔn)樣品的研究
醇類替代燃料汽車可行性分析 
西部地區(qū)汽車技術(shù)狀況參數(shù)限值檢測評定修正方案的研究 
基于奧迪特理論的汽車傳動器質(zhì)量能力審核的研究 
基于車輪制動力測量系統(tǒng)評價(jià)汽車制動性能
躍進(jìn)輕型汽車制動性和操縱穩(wěn)定性的研究 
基于GIS的北京市汽車維修網(wǎng)點(diǎn)布局規(guī)劃方法研究 
某進(jìn)口汽車轉(zhuǎn)向器校直機(jī)測控系統(tǒng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)和軟件開發(fā) 
半環(huán)面牽引式無級變速器性能研究 
城市天然氣汽車加氣站布局規(guī)劃與評價(jià)方法及其實(shí)施技術(shù)研究 
車載穩(wěn)定平臺伺服控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 
汽車變速器壽命試驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng)的研究開發(fā) 

ABS ECU控制邏輯的研究及測試系統(tǒng)的開發(fā) 
ABS道路試驗(yàn)車載測試分析系統(tǒng) 
ABS液壓單元HCU的性能研究及測試設(shè)備的開發(fā) 
電動汽車驅(qū)動電機(jī)控制器的優(yōu)化設(shè)計(jì) 
天然氣汽車三元催化器凈化特性研究
SC6350C微型客車后橋異響的發(fā)生機(jī)理和控制措施研究 
汽車曲軸成形過程模擬與工藝優(yōu)化研究 
順向工程與逆向工程結(jié)合的數(shù)字化汽車設(shè)計(jì)流程研究 
液力減振器噪聲檢測方法的研究 
轎車涂裝新型磷化液的研究 
SC6350C汽車傳動系統(tǒng)扭振研究 
機(jī)動車運(yùn)行安全檢測計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的研究 
基于網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程汽車發(fā)動機(jī)故障診斷系統(tǒng)的研究 
CD1058車橋行車制動跑偏原理分析與改進(jìn)方法 
汽車液壓動力轉(zhuǎn)向器性能試驗(yàn)臺測控系統(tǒng)的研究與開發(fā) 
計(jì)及車架彈性的多軸重型越野車整車動態(tài)性能研究 
汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動力學(xué)分析與控制方法研究 
基于PLCC技術(shù)的汽車內(nèi)數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用研究 
基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的越野車通過性試驗(yàn)及評價(jià)系統(tǒng)
輕型客車白車身有限元建模及動靜態(tài)特性分析
汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究與開發(fā) 
VFD汽車顯示與車體控制系統(tǒng) 
客車外擺門控制系統(tǒng)的研究與開發(fā) 

基于虛擬儀器的汽車部件測試技術(shù)及其網(wǎng)絡(luò)化研究 
汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動態(tài)特性分析及控制策略的研究 
基于實(shí)例的汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)系統(tǒng) 
HEV多能源控制策略及半實(shí)物仿真測試平臺的研究 
新一代電動汽車中電動輪設(shè)計(jì)方法的研究 
EQ3242G重型車動力總成懸置的研究與應(yīng)用 
基于CAN的電動汽車控制網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 
有限元逆算法在汽車覆蓋件沖壓成形數(shù)值模擬中的應(yīng)用研究 
燃料電池電動汽車能量流控制系統(tǒng)研究與開發(fā) 
HEV多能源動力總成控制系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn) 
橫擺率跟蹤控制的四輪轉(zhuǎn)向汽車操縱穩(wěn)定性 
四輪轉(zhuǎn)向汽車虛擬樣機(jī)與閉環(huán)控制操縱動力學(xué)仿真 

車載CAN、WLAN、及GSM無線網(wǎng)橋的研究與設(shè)計(jì) 
汽車燃油系統(tǒng)的氣密性和通氣性檢測 
車輛銘牌激光標(biāo)刻系統(tǒng)研究 
泡沫鋁夾芯結(jié)構(gòu)汽車保險(xiǎn)杠的研究及結(jié)構(gòu)優(yōu)化 
汽車散熱器用多層復(fù)合鋁合金薄壁高頻焊管制造技術(shù)的研究 
新時(shí)代汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)研究——新的技術(shù)和人文條件下汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的趨勢 
并聯(lián)混合動力客車控制策略研究 
ABS開發(fā)裝置的研制 
電動汽車異步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的在線效率優(yōu)化控制 
斜板式變排量壓縮機(jī)及其汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)特性研究 
基于測距雷達(dá)的汽車安全輔助駕駛技術(shù)研究 
燃料電池城市客車科研網(wǎng)絡(luò)支撐環(huán)境——PMIS系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì) 
車用燃料電池動力系統(tǒng)的仿真研究 
汽油車用炭罐的性能測試方法及性能研究 
車輛間的安全距離報(bào)警和通信技術(shù) 
汽車熱管理系統(tǒng)集成空氣側(cè)熱流體分析研究

基于鍵合圖理論的混合動力電動汽車建模與仿真 
基于鍵合圖的混合動力電動汽車用電機(jī)的建模與仿真 
發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道噴水的研究——降低NOx排放 
并聯(lián)混合動力轎車整車性能分析和控制策略研究
混合動力電動公交車動力系統(tǒng)的研制 
電動轉(zhuǎn)向器動力學(xué)分析與控制器研究 
滑板式燃料電池電動汽車的仿真與建模 
半主動懸架的自適應(yīng)模糊控制研究 
基于人椅系統(tǒng)三向振動的汽車平順性建模與仿真 
電動汽車用稀土永磁無刷直流電機(jī)的控制方式研究 
混合動力電動汽車的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真 
混合動力大巴用高比功率鎳氫電池的管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 
轎車車身內(nèi)部布置的專家系統(tǒng)開發(fā)初探 
電噴發(fā)動機(jī)診斷與維修信息系統(tǒng)開發(fā)與研究 
混合輔助動力電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng) 
汽車變速器總成交檢試驗(yàn)臺的研究 
轎車輪轂制造信息集成技術(shù)研究及軟件開發(fā)
汽車減振器CAPP系統(tǒng)的開發(fā)與研制 
轎車輪轂質(zhì)量信息集成方法及其實(shí)現(xiàn)技術(shù)研究
汽車舒適系統(tǒng)的CAN總線性能分析與仿真

基于虛擬儀器的汽車懸架特性檢測系統(tǒng)的研究
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在汽車底盤綜合性能檢測中的應(yīng)用研究 
汽車覆蓋件成形性分析和數(shù)值模擬 
整車ABS性能檢測臺的模糊控制與仿真研究
陀螺儀—全球定位的汽車組合導(dǎo)航算法的研究 
同步器壽命性能測試系統(tǒng)的研究 
電動汽車控制系統(tǒng)保護(hù)及通訊技術(shù)的研究 
雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動電動車穩(wěn)定性控制研究與試驗(yàn)車設(shè)計(jì) 
基于加速度實(shí)時(shí)校正參考車速的汽車防抱制動系統(tǒng)理論分析及其仿真研究
基于構(gòu)件的客車件彎曲模CAD系統(tǒng)開發(fā)與研究 
大客車鼓式制動器的多柔體ADAMS建模
解放載貨車機(jī)械式自動變速器控制技術(shù)研究
汽車座椅減振特性的頻響特性分析
轎車車身電器功能測試試驗(yàn)臺的研究與開發(fā) 
車輪旋轉(zhuǎn)條件下轎車外流場的數(shù)值計(jì)算研究 
智能輔助駕駛車無陀螺慣性定位及姿態(tài)測量系統(tǒng)研究
汽車性能檢測系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的可靠性設(shè)計(jì)
柴油車燃燒摻水乳化油的技術(shù)基礎(chǔ)研究 
預(yù)潤滑裝置對發(fā)動機(jī)使用性能影響的試驗(yàn)研究

ABS及自動變速箱的半實(shí)物仿真 
汽車變速箱在線性能檢測及聲振控制的應(yīng)用研究 
微電腦控制調(diào)速器模擬試驗(yàn)臺的研究 
汽車發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的半實(shí)物仿真研究 
汽車零部件的模具設(shè)計(jì)
大客車車架結(jié)構(gòu)的有限元分析及優(yōu)化設(shè)計(jì) 
客車空調(diào)智能控制技術(shù)及系統(tǒng)開發(fā) 
客車自動換擋技術(shù)及輕便換擋控制系統(tǒng)的開發(fā) 
車輛模型轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入運(yùn)動的仿真研究 
基于故障樹分析法與模糊理論的汽車制動系統(tǒng)故障診斷研究
基于虛擬儀器的汽車干摩擦式離合器蓋總成參數(shù)測試系統(tǒng)的試驗(yàn)研究 
后置發(fā)動機(jī)大客車?yán)鋮s不足的改進(jìn)措施與試驗(yàn)研究
基于Unigraphics的汽車關(guān)鍵零配件模具CAD系統(tǒng)的開發(fā) 
現(xiàn)代客車概念開發(fā)模式及設(shè)計(jì)方法的研究 
汽車車身光順曲面模型創(chuàng)建與評價(jià)方法研究
基于PID控制空氣懸架系統(tǒng)的仿真與試驗(yàn)研究 
前雙橫臂獨(dú)立懸架的建模仿真與改進(jìn)設(shè)計(jì)
半主動控制液壓懸置的動特性仿真與實(shí)驗(yàn)研究 
電動助力轉(zhuǎn)向匹配分析及性能評價(jià)研究 
排放約束下對紅旗CA7220E型轎車傳動系匹配的研究
面向微型客車車身結(jié)構(gòu)正面抗撞性設(shè)計(jì)的參數(shù)化模型研究
車用粘性式限滑差速器建模仿真與臺架試驗(yàn)研究 
汽車等速驅(qū)動軸結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的有限元分析

動力學(xué)仿真技術(shù)在懸架和整車開發(fā)中的應(yīng)用研究
NJ2045越野車可調(diào)減振器的研制和半主動懸架設(shè)計(jì)
AGV控制器設(shè)計(jì)與融合 
車身覆蓋件網(wǎng)格自動生成中的數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)研究 
汽車鏈疲勞壽命分布規(guī)律的研究
汽車座椅彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)與分析 
TCS控制邏輯算法研究及NJ2045動力性換檔規(guī)律制定
輕型車后橋殼液壓脹形的有限元分析與試驗(yàn)研究
車用限滑差速器轉(zhuǎn)矩特性分析及其對操縱穩(wěn)定性影響 
汽車座椅靜強(qiáng)度改進(jìn)設(shè)計(jì)及頭枕安全性分析 
汽車動力總成懸置系統(tǒng)的動特性仿真與主動控制理論研究 
AMT換檔特性仿真系統(tǒng)的研究 
汽車用溫度傳感器性能試驗(yàn)臺系統(tǒng)的研究 
汽車黑匣子及其事故再現(xiàn)后處理系統(tǒng)的開發(fā) 
智能履帶車視覺導(dǎo)航技術(shù)研究 
汽車檢測線微機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 
基于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的車內(nèi)噪聲自適應(yīng)主動控制系統(tǒng)研究 
薄壁梁動態(tài)撞擊的變形吸能特性的仿真與分析
混合動力汽車用復(fù)合電源參數(shù)匹配與控制策略研究
混合動力汽車試驗(yàn)臺架的研究與開發(fā) 
并聯(lián)混合動力汽車控制策略和軟件設(shè)計(jì)的研究 
牽引車液力自動變速傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析
基于GPS和GIS的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)的研究 

車輛空調(diào)在線檢測系統(tǒng)研究 
基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測控制在擺式客車傾擺系統(tǒng)的應(yīng)用研究 
混合動力汽車輔助動力單元控制系統(tǒng)研究 
汽車側(cè)面碰撞乘員約束系統(tǒng)模型建立與性能優(yōu)化
汽車風(fēng)洞穩(wěn)風(fēng)速控制系統(tǒng)研究 
面向網(wǎng)格計(jì)算的汽車動力學(xué)實(shí)時(shí)仿真虛擬系統(tǒng)框架開發(fā) 
電控空氣懸架模糊控制系統(tǒng)的開發(fā) 
等速驅(qū)動軸運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)仿真及試驗(yàn)分析 
車速里程表和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表壽命試驗(yàn)系統(tǒng)的研究和開發(fā) 
半掛液罐車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度剛度有限元分析研究 
逆向工程中數(shù)據(jù)壓縮方法研究 
基于有限元方法的汽車座椅靜強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)優(yōu)化 
基于知識的車門附件布置設(shè)計(jì)系統(tǒng)的集成與應(yīng)用 
一步成形模擬中初始場預(yù)示、效率優(yōu)化及彎曲修正的算法研究 
汽車牽引力控制系統(tǒng)控制算法的研究及仿真分析 
基于剛度矩陣推導(dǎo)的車身梁簡化模型的計(jì)算與有限元分析 
對汽車造型設(shè)計(jì)與文化關(guān)系的研究 
基于GIS GPS車輛定位導(dǎo)航系統(tǒng)的研究 
USB通信接口在汽車行駛記錄儀中的應(yīng)用 
車用汽油在線監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究 

三維轎車外繞流場數(shù)值模擬 
公交空調(diào)客車室內(nèi)氣流組織改進(jìn)設(shè)計(jì)與數(shù)值模擬
基于知識的微型車底盤智能化布置系統(tǒng)（DPCAD）研究 
汽車行駛記錄儀 
高速汽車彎道前方碰撞預(yù)警算法的研究 
基于機(jī)電混合模擬技術(shù)的汽車ABS試驗(yàn)臺架的設(shè)計(jì)和開發(fā)
越野條件下的自主車動力學(xué)分析與仿真 
雙離合器式自動變速器的研究 
混合動力客車用ISG控制器的研究 
轎車發(fā)動機(jī)動力總成懸置系統(tǒng)技術(shù)研究 
汽車用開關(guān)性能試驗(yàn)臺系統(tǒng)的研究 
IVECO汽車懸架系統(tǒng)的動態(tài)設(shè)計(jì)與仿真分析 
微型客車功率分流式自動變速器電控系統(tǒng)研制 
車輛熱系統(tǒng)仿真與設(shè)計(jì)研究 
微型汽車動力裝置智能化設(shè)計(jì)研究 
新型電控液驅(qū)客車設(shè)計(jì)研究 
基于知識的汽車綜合性能評估系統(tǒng)研究 
某轎車改型前后發(fā)動機(jī)艙的正面碰撞性能模擬研究 
基于轎車縱梁的碰撞模擬及吸能特性的研究 
接頭角板對客車車身基本結(jié)構(gòu)承載性能的影響 
汽車道路試驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 
汽車燃油消耗測量的一種新方法 
汽車行駛記錄儀的設(shè)計(jì) 
FMCW汽車防撞雷達(dá)的多目標(biāo)信號處理方法研究 
車載天線穩(wěn)定系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及工程實(shí)現(xiàn) 

汽車發(fā)動機(jī)液壓懸置動特性分析和建模方法研究 
汽車發(fā)動機(jī)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究
電渦流緩速器性能測試系統(tǒng)的研究 
應(yīng)用MSC-DYTRAN軟件進(jìn)行汽車被動安全性的研究 
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研制 
依維柯汽車多體動力學(xué)仿真分析、優(yōu)化研究及工程實(shí)現(xiàn)
智能型電致伸縮液壓懸置隔振特性研究
基于數(shù)控技術(shù)的CVT電液控制系統(tǒng)研究 
驅(qū)動工況汽車穩(wěn)定性控制算法研究 
多能源動力總成控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì) 
交流電力測功機(jī)及其控制系統(tǒng)研究 
輕型載重車鉚接車架的接觸法計(jì)算分析 
基于CAN總線的電動汽車電池智能管理系統(tǒng)的研究 
車載自主導(dǎo)航系統(tǒng)中的動態(tài)最優(yōu)路徑規(guī)劃 
汽車熱管理系統(tǒng)半物理仿真試驗(yàn)平臺研究 
電子機(jī)械制動系統(tǒng)（EMB）試驗(yàn)臺的開發(fā) 

BJ3043E型自卸汽車車架靜動態(tài)有限元分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn) 
非線性懸架系統(tǒng)的汽車平順性研究 
計(jì)算機(jī)檢測控制技術(shù)在汽車電子控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究 
基于低速CAN總線的電動車車門控制系統(tǒng)的研制 
基于多體動力學(xué)的汽車平順性仿真分析及懸架參數(shù)優(yōu)化 
汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究 
半掛車車架結(jié)構(gòu)有限元分析 
汽油機(jī)瞬態(tài)排放間接測量的理論與實(shí)踐 
電動車電池組串聯(lián)充電分流均衡控制實(shí)驗(yàn)研究

汽車工程技術(shù)學(xué)位論文分3頁   上一頁  1  2  3  下一頁

以下課題僅供參考，本站沒有該課題的提綱及論文，也沒有現(xiàn)成論文銷售，如果課題雷同，純屬巧合！如果有誠意要求我們代寫者，請咨詢QQ 767754800 、420305713 電話:0755-81865450/013798205307
深圳論文壇下載網(wǎng)網(wǎng)址：                電子信箱：767754800@qq.com
聯(lián)系電話:0755-81865450/013798205307       0137170648xx（支持短信）
銀行匯款帳號：

  本文關(guān)鍵詞：基于有限元方法的汽車座椅靜強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。