發(fā)布時(shí)間：2018-11-23 08:01

【摘要】：正汽車生產(chǎn)中輕量化是目前追求的主要目標(biāo)之一,在當(dāng)前的技術(shù)條件下,盡量多采用鋁合金制造各種零部件是減重最有效的措施,轎車鋁合金板材既有熱軋的,也有冷軋的,但96%以上是冷軋的,熱處理不可強(qiáng)化鋁合金板材的厚度為0.2 mm~13 mm,如隔熱板、加強(qiáng)門板、座位板、底盤加強(qiáng)板等。板材寬度為40 mm~2 130mm,窄的板帶材經(jīng)過(guò)縱剪用于沖制小零件,而寬的板材用于沖制大型零件,如前、后蓋板。
[Abstract]:At present, lightweight is one of the main goals pursued in the production of positive cars. Under the current technological conditions, it is the most effective measure to reduce weight by making various parts with aluminum alloy as much as possible. The aluminum alloy sheets of cars are both hot-rolled and cold-rolled. But more than 96% is cold rolled, and the thickness of heat-treated aluminum alloy plate is 0. 2 mm~13 mm, such as heat insulation plate, reinforced door plate, seat plate, chassis strengthening plate, etc. The width of the plate is 40 mm~2 130mm, the narrow strip is used for punching small parts through longitudinal shear, and the wide plate is used for punching large parts, such as front and back cover.
【分類號(hào)】：U465

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