【摘要】：變速器是整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)里除去主減外,最核心、最復(fù)雜部件。其中中間軸系是變速器核心部件。它的熱裝是變速器裝配中非常重要的一環(huán),其熱裝工藝的好壞直接決定了裝配質(zhì)量和整線節(jié)拍,最終大大影響到整車性能。因此,本課題對(duì)于熱裝工藝仿真及實(shí)驗(yàn)研究有十分重要的工程意義。首先從理論上推導(dǎo)中間軸與齒輪壓裝許用最大過盈量,以確定熱裝的必要性,然后確定熱裝核心參數(shù)之一：熱裝溫度范圍。再詳細(xì)介紹比較工程常用兩種加熱方式：加熱箱加熱以及電磁感應(yīng)加熱,最后根據(jù)自身項(xiàng)目要求,確定了電磁感應(yīng)加熱方式。然后明確變速器中間軸系熱裝過程壓裝工藝要求,詳細(xì)介紹并比較汽車領(lǐng)域變速器裝配與測(cè)試線常用的壓裝方法,并根據(jù)工藝要求和齒輪內(nèi)徑熱擴(kuò)有限元仿真結(jié)果確定的實(shí)際工況負(fù)載,初選了氣動(dòng)壓裝方式與氣缸型號(hào)的同時(shí),也為實(shí)際工況負(fù)載的確定提供了理論與有限元分析雙向指導(dǎo)。并且推導(dǎo)出壓裝力公式,明確壓裝力與壓裝位移、過盈量和外形量之間的理論線性關(guān)系。并采用控制變量法,使用ANSYS分別對(duì)壓裝力與壓裝位移,壓裝力與過盈量,壓裝力與外形量關(guān)系進(jìn)行仿真,輔證了理論推導(dǎo)。為不同參數(shù)下的壓裝場(chǎng)合下的壓裝方式選擇,執(zhí)行機(jī)構(gòu)選型提供理論指導(dǎo)。最后針對(duì)實(shí)際熱裝過程中壓裝不到位問題,使用FLUENT進(jìn)行軸系熱固耦合仿真,分析了問題根源,并加裝冰箱線體,解決了壓裝問題。
[Abstract]:The transmission is the core and most complex part of the whole transmission system except the main subtraction. The intermediate shaft system is the core part of transmission. Its hot loading is a very important link in the assembly of transmission. Its hot charging technology directly determines the assembly quality and the whole line beat, and finally greatly affects the performance of the whole vehicle. Therefore, this topic has very important engineering significance for the hot charging process simulation and experimental research. In order to determine the necessity of hot charging, the maximum allowable interference of intermediate shaft and gear is deduced theoretically, and then one of the core parameters of hot charging is determined: the range of hot charge temperature. Then two kinds of heating methods are introduced in detail: heating box heating and electromagnetic induction heating. Finally, according to the project requirements, the electromagnetic induction heating method is determined. Then the pressing process requirements of the intermediate shaft system of the transmission are defined, and the common pressing methods of the transmission assembly and test line in the automobile field are introduced and compared in detail. According to the technological requirements and the actual load determined by the finite element simulation results of the inner diameter of the gear, the pneumatic pressing mode and the cylinder type are selected, and the bidirectional guidance of the theory and finite element analysis for the determination of the actual working load is also provided. The formula of pressure-loading force is deduced, and the theoretical linear relationship between pressure-loading force and pressure displacement, interference and shape is determined. The control variable method and ANSYS are used to simulate the relationship between the pressure and displacement, the pressure and interference, the pressure and the shape, and the theoretical derivation is given. It provides theoretical guidance for the selection of pressing mode and the selection of actuators under different parameters. Finally, aiming at the problem that pressing is not in place in the actual hot charging process, the FLUENT is used to simulate the thermo-solid coupling of shafting system, and the root cause of the problem is analyzed, and the refrigerator wire body is added to solve the pressing problem.
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.212

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