發(fā)布時間：2018-09-08 11:46

【摘要】：汽車已經(jīng)成為人們的日常用品。近年來其發(fā)展越來越向新能源車型靠攏,而電氣系統(tǒng)在高級轎車和新能源汽車上比例高于傳統(tǒng)車型。因此,電氣系統(tǒng)研發(fā)是至關重要的環(huán)節(jié)。電氣設備的增多和電控系統(tǒng)的不斷完善使整車電氣系統(tǒng)日益復雜,也對電氣系統(tǒng)設計開發(fā)及測試驗證提出更為嚴苛的要求。在整車電氣系統(tǒng)的開發(fā)過程中,為確保設計的合理性、安全性及可靠性,需實施整車電性能測試,并建立擁有測試流程與規(guī)范指導的電性能測試系統(tǒng)。整車電性能測試是汽車電源系統(tǒng)性能測試、電子控制器測試以及電氣部件測試的總稱,對車輛的啟動、制動、轉(zhuǎn)向以及安全行駛至關重要。主要測試項包括整車電量平衡測試與整車電源分配測試。本文研發(fā)一種基于CompactRIO的車載電性能測試系統(tǒng),根據(jù)整車電量平衡原理與電源分配原理,建立完善的測試規(guī)范,以模板化形式將測試規(guī)范導入測試系統(tǒng),通過數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理與分析、生成報告等步驟完成測試任務。第一,通過車輛電子系統(tǒng)電路解析電源分配測試原理和整車電平衡計算原理,根據(jù)國際測試規(guī)范制作測試規(guī)范模板,獲取測試需求。第二,詳細闡述系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)設計,并且分模塊闡述系統(tǒng)硬件設計,包括傳感器模塊,無線傳輸模塊,數(shù)據(jù)采集模塊,精度轉(zhuǎn)換模塊。第三,結(jié)合CompactRIO技術和虛擬儀器技術進行系統(tǒng)的軟件設計,分上位機與下位機層次進行編程,主要體現(xiàn)在FPGA驅(qū)動設計,RT控制與數(shù)據(jù)存儲,PC測試分析界面三個層面上。第四,選用純電動汽車進行實車測試,得到整車電氣性能測試報告,驗證系統(tǒng)的科學性、可靠性。
[Abstract]:Cars have become people's daily necessities. In recent years, its development is closer to the new energy model, and the proportion of the electric system in the high class car and the new energy vehicle is higher than that in the traditional car. Therefore, the electric system research and development is the vital link. With the increase of electrical equipment and the improvement of electric control system, the electric system of the whole vehicle is becoming more and more complex, and the design, development and testing of the electrical system are also required to be more stringent. In order to ensure the rationality, safety and reliability of the whole vehicle electrical system, it is necessary to carry out the electric performance test of the whole vehicle, and to establish the electrical performance test system with the guidance of testing flow and specification. The whole vehicle electrical performance test is the automobile power system performance test, the electronic controller test and the electrical component test general term, is essential to the vehicle start up, the brake, the steering and the safe driving. The main test items include vehicle power balance test and vehicle power distribution test. In this paper, a vehicle electrical performance test system based on CompactRIO is developed. According to the principle of the balance of electric quantity of the whole vehicle and the principle of power distribution, a perfect test standard is established, and the test specification is imported into the test system in the form of template, and the data is collected. Data processing and analysis, report generation and other steps to complete the test task. Firstly, through analyzing the test principle of power distribution and the calculation principle of the whole vehicle electric balance, the test specification template is made according to the international test specification, and the test requirements are obtained. Secondly, the overall structure of the system is described in detail, and the hardware design of the system is described in detail, including sensor module, wireless transmission module, data acquisition module and precision conversion module. Thirdly, the software of the system is designed by combining CompactRIO technology and virtual instrument technology. It is programmed at the level of upper computer and lower computer, which is mainly reflected in three levels of FPGA driver design, RT control and data storage PC test and analysis interface. Fourthly, pure electric vehicle is selected for real vehicle test, and the electric performance test report of the whole vehicle is obtained to verify the scientific and reliability of the system.
【學位授予單位】：南昌大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U463.6

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本文編號：2230419