【摘要】：研究了車用永磁同步電機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在電磁激勵與機械激勵作用下的非線性扭振特性.建立了電磁激勵作用下的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)機電耦合扭振振動模型,利用多尺度法求解了振動方程,確定了電機-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)扭振的穩(wěn)態(tài)解及其穩(wěn)定性.分別研究了永磁同步電機內(nèi)功率因數(shù)角、極對數(shù)、電機運行的磁飽和系數(shù)以及轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)剛度等對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動特性的影響.研究結(jié)果表明:合理地控制和設(shè)計永磁同步電機的電磁與機械參數(shù),可以避開車用永磁同步電機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動系統(tǒng)可能出現(xiàn)的跳躍及分岔等不穩(wěn)定現(xiàn)象.
[Abstract]:The nonlinear torsional vibration characteristics of the rotor system of the permanent magnet synchronous motor for vehicle under electromagnetic excitation and mechanical excitation are studied. The electromechanical coupling torsional vibration vibration model of the rotor system under electromagnetic excitation is established. The vibration equation is solved by the multi-scale method, and the steady state solution and stability of the torsional vibration of the motor rotor system are determined. The influence of the internal power factor factor angle, the pole logarithm, the magnetic saturation coefficient of the motor and the torsional stiffness of the rotor system on the torsional vibration characteristics of the rotor system. The results show that the rational control and design of the electromagnetic and mechanical parameters of the permanent magnet synchronous motor can avoid the torsion of the rotor system of the permanent magnet synchronous motor. The instability and hopping of the vibration system may occur.
【作者單位】： 北京理工大學(xué)車輛傳動重點實驗室;重慶長安新能源汽車有限公司;
【基金】：“十二五”國家部委支撐計劃項目(62201020204)
【分類號】：U469.72

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本文編號：2141010