本文選題：汽油機(jī) + 渦輪增壓器　； 參考：《湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2016年08期

【摘要】：采用發(fā)動(dòng)機(jī)性能仿真軟件GT-power建立了帶廢氣旁通閥電控系統(tǒng)的渦輪增壓汽油機(jī)模型,基于增壓壓力隨旁通閥開度變化的情況,確定了控制系統(tǒng)的特性參數(shù)值.根據(jù)不同增壓壓力下渦前壓力的變化規(guī)律以及汽油機(jī)動(dòng)力性能的要求對(duì)廢氣旁通閥開度進(jìn)行標(biāo)定,分析了增壓器與汽油機(jī)聯(lián)合運(yùn)行性能并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證.結(jié)果表明,選配的小尺寸渦輪確保了汽油機(jī)的低速性能;建立的控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)增壓壓力多目標(biāo)值的連續(xù)控制,高速時(shí)沒有發(fā)生因增壓壓力過高而導(dǎo)致爆燃和增壓器超速的現(xiàn)象.
[Abstract]:The turbocharged gasoline engine model with exhaust gas bypass valve electronic control system is established by using engine performance simulation software GT-power. Based on the change of supercharged pressure with bypass valve opening, the characteristic parameters of the control system are determined. According to the variation law of vortex front pressure under different supercharged pressure and the requirement of gasoline engine dynamic performance, the opening degree of exhaust gas bypass valve is calibrated, and the combined operation performance of turbocharger and gasoline engine is analyzed and verified by experiments. The results show that the selected small size turbine ensures the low speed performance of the gasoline engine, and the established control system realizes the continuous control of the multi-target value of the supercharged pressure. At high speed, there is no phenomenon of deflagration and supercharger overspeed due to high pressure.
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司;湖南涉外經(jīng)濟(jì)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51276056) 湖南省科技重大專項(xiàng)項(xiàng)目(2014FJ1013) 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主課題資助項(xiàng)目(61075002)~~
【分類號(hào)】：U464.135

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本文編號(hào)：2096635