本文選題：高壓共軌 + 電控單元��； 參考：《車用發(fā)動(dòng)機(jī)》2016年01期

【摘要】：進(jìn)行了高壓共軌ECU監(jiān)控單元硬件電路和監(jiān)控策略的設(shè)計(jì)與開發(fā),提出了三層監(jiān)控架構(gòu)并對(duì)其中的問(wèn)詢/應(yīng)答通信監(jiān)控策略進(jìn)行開發(fā)。利用Matlab/Simulink工具對(duì)監(jiān)控策略進(jìn)行模型搭建與仿真,利用Real-Time Workshop工具實(shí)現(xiàn)模型到代碼的自動(dòng)生成,運(yùn)用滿足ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的工具鏈和開發(fā)流程對(duì)代碼進(jìn)行優(yōu)化,最后在高壓共軌柴油機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果證明此監(jiān)控單元能有效檢測(cè)主CPU故障并及時(shí)作出響應(yīng),極大提高了高壓共軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[Abstract]:The hardware circuit and monitoring strategy of ECU monitoring unit for high voltage common rail are designed and developed. A three-layer monitoring architecture is proposed and the inquiry / response communication monitoring strategy is developed. Using Matlab / Simulink tool to build and simulate the monitoring strategy, using Real-Time Workshop tool to realize the automatic generation of model to code, and optimizing the code by using tool chain and development flow that meet the ISO 26262 standard. Finally, the test was carried out on a high pressure common rail diesel engine. The experimental results show that the monitoring unit can effectively detect the main CPU faults and respond in time, which greatly improves the stability of the high voltage common rail system.
【作者單位】： 浙江大學(xué)能源工程學(xué)系;
【分類號(hào)】：U463.6

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本文編號(hào)：2096634