本文選題：頭部有限元模型 + 頭部碰撞損傷　； 參考：《汽車工程》2016年02期

【摘要】：在某文獻建立的頭部碰撞損傷有限元模型的基礎(chǔ)上,增加顱骨和腦組織之間的腦脊液層,采用表面流體建模方法模擬其靜液壓流體腔,賦予頭部各組織黏彈性材料特性,建立了改進模型,并與基準模型進行對比仿真。結(jié)果表明,修正后的改進模型具有較好的生物逼真度,在汽車碰撞事故模擬中有更好的壓力響應(yīng),與修正前的基準模型相比,顱骨最大主應(yīng)力增加了44%,主要與腦組織材料特性的改變有關(guān);腦組織的最大von Mises應(yīng)力增加了18%,主要與腦脊液材料特性的改變有關(guān)。通過與另一文獻實驗結(jié)果的對比,驗證了研究結(jié)果的正確性。
[Abstract]:On the basis of the finite element model of head impact injury established in a certain literature, the cerebrospinal fluid layer between skull and brain tissue was added, and the hydrostatic fluid chamber was simulated by surface fluid modeling method. The improved model is established and compared with the benchmark model. The results show that the modified model has better biological fidelity and better pressure response in vehicle collision accident simulation. The maximum principal stress of the skull increased by 44%, which was mainly related to the change of the material properties of the brain tissue, and the maximum stress of the brain tissue increased by 18%, which was mainly related to the change of the material properties of the cerebrospinal fluid. The correctness of the research results is verified by comparing the experimental results with another literature.
【作者單位】： 南京林業(yè)大學汽車與交通工程學院;湖南大學汽車車身先進設(shè)計制造國家重點實驗室;新加坡國立大學機械工程系;
【基金】：國家自然科學基金(11172099) 湖南大學汽車車身先進設(shè)計制造國家重點實驗室開放基金(31415008) 中國博士后科學基金(2015M572243) 江蘇省高校自然科學基金(14KJB520017) 江蘇省高等學校大學生創(chuàng)新訓(xùn)練計劃項目(201510298018Z)資助
【分類號】：U491.3;U467.14

【共引文獻】

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本文編號：2081251