本文選題：離子電流 + 爆震　； 參考：《汽車工程》2016年10期

【摘要】：采用一種改進(jìn)型的串聯(lián)式離子電流檢測(cè)系統(tǒng),在一臺(tái)1.3L四缸增壓汽油機(jī)上開(kāi)展了離子電流信號(hào)的典型特性,尤其是爆震工況下特性的試驗(yàn)研究。結(jié)果表明:該檢測(cè)系統(tǒng)離子電流的頻率特性可較好地判定中強(qiáng)爆震工況,但在輕微爆震工況有一定的局限;離子電流積分值能進(jìn)一步提高爆震工況判定的準(zhǔn)確率,達(dá)到87.2%。針對(duì)爆震強(qiáng)度的識(shí)別,離子電流峰值和平均幅值與爆震強(qiáng)度有很強(qiáng)的正相關(guān)性,采用加權(quán)平均的數(shù)學(xué)方法能優(yōu)化離子電流爆震關(guān)鍵值與爆震強(qiáng)度的相關(guān)系數(shù),使其由0.811提高到0.843。
[Abstract]:Using an improved series ion current detection system, the typical characteristics of ion current signal in a 1.3L four-cylinder turbocharged gasoline engine are studied, especially under the condition of detonation. The results show that the frequency characteristics of ion current in the system can be used to determine the medium and strong detonation conditions, but there are some limitations in the light knock conditions, and the ion current integral value can further improve the accuracy of determining the detonation conditions, reaching 87.2 percent. For the recognition of detonation intensity, the peak and average amplitude of ion current have strong positive correlation with detonation intensity. The correlation coefficient between the critical value of ion current and the detonation intensity can be optimized by using the weighted average mathematical method, and the correlation coefficient between the critical value of ion current and the detonation intensity can be improved from 0.811 to 0.843.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)中德學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51376139) KSPG教席基金資助
【分類號(hào)】：U464.171

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本文編號(hào)：2068457