本文選題：體壓分布 + 舒適度評價方法��； 參考：《華南理工大學》2016年碩士論文

【摘要】：汽車工業(yè)發(fā)展至今,制造技術(shù)趨于成熟,各式汽車走進千家萬戶,作為汽車最主要人機交互界面,座椅的舒適度在企業(yè)中往往少有關(guān)注。當今消費者審美水平日益提高,但汽車座椅設(shè)計風格日趨相同,消費者的審美水平難以得到滿足。且設(shè)計不合理的汽車座椅在長途駕駛之后帶來的不是到達目的地的愉悅,而是全身肌肉酸痛和不適。為提升產(chǎn)品品質(zhì)、提升消費者的駕乘體驗,獲得更好的市場反饋,需要一種可以提升品質(zhì)、縮短研發(fā)周期、提升舒適度的研究方法。體壓分布測試從客觀角度展示了座椅設(shè)計的合理與缺陷,身體舒適度等級則從主觀方面分析人對于舒適度等級的評價。本研究借助這兩種方法,去采集座椅最直接展現(xiàn)舒適度的體壓分布數(shù)據(jù),通過測得的靜態(tài)數(shù)據(jù)與身體舒適度等級去獲取難以量化的人的感知,并采集分析常見行車路況下駕駛員的體壓分布數(shù)據(jù),挖掘提升舒適度的方向。采用問卷調(diào)查法,對設(shè)計定位中模糊之處采用設(shè)計師與用戶的認知差異分析選出參考意向,采用語義差分法尋找概念座椅的準確定位和設(shè)計要素,為后續(xù)設(shè)計活動提供指導。在設(shè)計方案檢討階段,通過對駕駛員體感數(shù)據(jù)進行分析,提出方案修正的方向。通過在研發(fā)初期就將體壓分布數(shù)據(jù)采集和分析納入設(shè)計流程中,使設(shè)計師對座椅舒適度有一定程度的把握,明確舒適度提升的空間,在進行設(shè)計活動時,完成抽象的造型定位的同時,明確舒適度的改進方式,提升造型設(shè)計的效率,提高造型輸出的產(chǎn)品品質(zhì)。在方案數(shù)模完成后采用有限元仿真進一步驗證基于體感測量的設(shè)計方法的正確性。本文創(chuàng)新地將基于體感測量提升舒適度的方法引入座椅設(shè)計開發(fā)流程中,為企業(yè)縮短研發(fā)周期、節(jié)約成本、提升品質(zhì)有極大幫助。
[Abstract]:With the development of automobile industry, manufacturing technology tends to mature. As the main man-machine interface of automobile, the comfort degree of seat is seldom paid attention to in the enterprise. Nowadays, the aesthetic level of consumers is improving day by day, but the design style of automobile seats is becoming the same day by day, so it is difficult to satisfy the aesthetic level of consumers. And the improper design of the car seat after long-distance driving brings not the pleasure of arriving at the destination, but muscle pain and discomfort all over the body. In order to improve the product quality, improve the consumer's driving experience and obtain better market feedback, we need a research method that can improve the quality, shorten the research and development cycle, and enhance the comfort. The body pressure distribution test shows the rationality and defect of seat design from an objective point of view, and the body comfort grade analyzes the evaluation of comfort grade from the subjective aspect. With the help of these two methods, this study collected the body pressure distribution data of the most directly showing comfort degree of the seat, and obtained the perception of the person who was difficult to quantify by the static data and the body comfort level. And collect and analyze the driver's body pressure distribution data under common traffic conditions, mining the direction of lifting comfort. A questionnaire survey was used to select the reference intention from the cognitive difference analysis between the designer and the user, and the semantic difference method was used to find the exact positioning and design elements of the conceptual seat, which provided guidance for the subsequent design activities. In the stage of design scheme review, through the analysis of driver's somatosensory data, the direction of scheme modification is put forward. In the early stage of research and development, the data collection and analysis of body pressure distribution are incorporated into the design process, so that the designer has a certain degree of grasp of the comfort of the seat, and the space for enhancing comfort is clear, and when the design activities are carried out, At the same time, it is necessary to define the way of comfort improvement, to improve the efficiency of modeling design and to improve the product quality of modeling output. The correctness of the design method based on somatosensory measurement is further verified by finite element simulation after the scheme is completed. This paper innovatively introduces the method of lifting comfort based on somatosensory measurement into the design and development process of seat, which can help enterprises shorten the research and development cycle, save the cost and improve the quality.
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U463.836

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本文編號：2028676