本文選題：內(nèi)燃機(jī) + 柴油機(jī)��； 參考：《內(nèi)燃機(jī)工程》2016年05期

【摘要】：針對柴油機(jī)漏電流式顆粒物傳感器的基本原理和控制策略,利用發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)提供的環(huán)境邊界進(jìn)行大量有限元模擬,驗(yàn)證了傳感器在響應(yīng)階段長期工作的可靠性。研究柴油機(jī)標(biāo)定工況惡劣的尾氣環(huán)境對傳感器局部溫度和熱應(yīng)力的影響時(shí)發(fā)現(xiàn)外界對流傳熱系數(shù)的增加利大于弊。發(fā)動機(jī)冷起動階段傳感器的熱應(yīng)力先增大后減小,加熱功率約為60W時(shí)可以保證傳感器安全快速地進(jìn)入響應(yīng)階段。
[Abstract]:Aiming at the basic principle and control strategy of diesel engine leakage current particle sensor, a large number of finite element simulations are carried out by using the environmental boundary provided by engine bench test, which verifies the reliability of the sensor working in the response stage for a long time. It is found that the increase of external convection heat transfer coefficient is more beneficial than the disadvantage when studying the influence of the bad exhaust environment on the local temperature and thermal stress of the diesel engine. The thermal stress of the engine in the cold start phase first increases and then decreases. When the heating power is about 60 W, the sensor can enter the response phase safely and quickly.
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;金壇鴻鑫電子科技有限公司;
【基金】：江蘇省國際合作項(xiàng)目(BZ2012025) 內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放課題項(xiàng)目(K2014-9) 江蘇高校優(yōu)勢學(xué)科建設(shè)工程資助項(xiàng)目(PAPD)
【分類號】：U464.172

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 李楠;湯東;陳烈;;柴油機(jī)車載診斷系統(tǒng)新型顆粒物傳感器的研究[J];儀表技術(shù)與傳感器;2013年06期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前4條

1 王松華;湯東;陳烈;李楠;徐亞超;;柴油機(jī)漏電流式顆粒物傳感器的應(yīng)用研究[J];儀表技術(shù)與傳感器;2016年04期

2 肖凡;馬婭婕;余ng;萬勇;;Arduino和樂聯(lián)網(wǎng)在PM2.5實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];自動化儀表;2015年12期

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4 湯東;吳宇哲;陳烈;;柴油機(jī)漏電流式顆粒物傳感器可靠性分析與優(yōu)化[J];內(nèi)燃機(jī)工程;2016年05期

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 高金輝;邢倩;;無差拍控制的非隔離型并網(wǎng)逆變器漏電流分析[J];電力系統(tǒng)保護(hù)與控制;2014年09期

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本文編號：1960921