本文選題：離合器傳動帶 + 沖壓成形　； 參考：《鍛壓技術》2016年03期

【摘要】：基于Dynaform有限元模擬軟件,對汽車離合器傳動帶零件沖壓成形中的工藝參數(shù)進行優(yōu)化,結合正交試驗分析了模具間隙、沖壓速度和彎曲角度與傳動帶零件成形高度之間的變化關系。分析結果表明,影響傳動帶零件成形高度的順序依次為:模具間隙彎曲角度沖壓速度;確定了傳動帶零件沖壓成形的優(yōu)化工藝參數(shù)為:模具間隙為1.1t,沖壓速度為2000 mm·s-1,彎曲角度為165°。此外,對優(yōu)化后的試驗方案進行有限元模擬,得出傳動帶沖壓成形零件高度的模擬值為5.04 mm,并對其進行沖壓成形實驗驗證,得到傳動帶零件高度的實驗值為4.73 mm,與模擬高度值相比誤差為6.15%,從而證明了優(yōu)化后的工藝參數(shù)可以較好地指導離合器傳動帶的沖壓模具設計。
[Abstract]:Based on Dynaform finite element simulation software, the process parameters of automotive clutch transmission belt parts in stamping forming are optimized, and the die clearance is analyzed by orthogonal test. The relationship between stamping speed and bending angle and forming height of transmission belt parts. The results show that the order of influencing the forming height of the transmission belt parts is as follows: die clearance bending angle stamping speed; The optimized process parameters of the driving belt parts are determined as follows: the die clearance is 1.1 t, the stamping speed is 2000 mm s-1, and the bending angle is 165 擄. In addition, the optimized test scheme is simulated by finite element method, and the simulated value of the height of the punching parts of the transmission belt is 5.04 mm, which is verified by the stamping experiment. The experimental value is 4.73 mm and the error is 6.15 mm compared with the simulated height. It is proved that the optimized process parameters can be used to guide the design of the stamping die for the clutch belt.
【作者單位】： 江陰職業(yè)技術學院機電工程系;
【分類號】：U463.211;TG386

【參考文獻】

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本文編號：1897382