本文選題：電動(dòng)汽車 + 動(dòng)力鋰電池�。� 參考：《湖南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2016年01期

【摘要】：針對(duì)電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰離子電池的熱安全性問(wèn)題,以某11 Ah動(dòng)力鋰離子電池為例,進(jìn)行有限元建模分析,分別對(duì)鋰離子電池單體在不同充放電倍率、不同環(huán)境溫度以及不同散熱條件下的發(fā)熱情況進(jìn)行了分析.結(jié)果表明,鋰電池放電倍率越高溫升越高且溫度分布越不均勻,良好的散熱模式有助于電池溫升的抑制和提高電池的熱穩(wěn)定性.定量化的計(jì)算仿真結(jié)果符合實(shí)際,研究結(jié)果為該類電池的建模與仿真提供了借鑒和參考,對(duì)鋰電池單體的設(shè)計(jì)優(yōu)化及鋰電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的研發(fā)具有指導(dǎo)意義.
[Abstract]:In order to solve the thermal safety problem of power lithium ion battery for electric vehicle, the finite element modeling analysis of a 11 Ah power lithium ion battery was carried out. The heat was analyzed under different ambient temperature and different heat dissipation conditions. The results show that the higher the discharge rate the higher the temperature rise and the more uneven the temperature distribution. A good heat dissipation mode is helpful to inhibit the temperature rise of the battery and improve the thermal stability of the battery. The results of quantitative calculation and simulation are in line with the reality. The results provide reference and reference for modeling and simulation of this kind of battery. It is of guiding significance for the design optimization of lithium battery monomer and the development of heat management system for lithium battery.
【作者單位】： 河北科技大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【基金】：河北省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(E2014208134)
【分類號(hào)】：U469.72;U463.63

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1845331