本文選題：換擋系統(tǒng) + 緩沖閥�。� 參考：《大連海事大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：車輛換擋系統(tǒng)是車輛傳動(dòng)控制系統(tǒng)的重要組成部分,換擋系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣對車輛正常的運(yùn)轉(zhuǎn)和控制具有重要的影響。由于液壓系統(tǒng)剛度較大,動(dòng)力換擋系統(tǒng)在換擋操縱時(shí)極易產(chǎn)生換擋沖擊現(xiàn)象,嚴(yán)重影響駕駛的舒適性和安全性;另一方面,對于重型車輛來說,工作環(huán)境惡劣、維修條件差等問題又對車輛的換擋系統(tǒng)有著額外的要求。綜合考慮以上問題,本文通過使用計(jì)算機(jī)仿真和模塊化分析的方法對重型車輛換擋緩沖系統(tǒng)進(jìn)行研究,探究提高車輛換擋平滑性的方法,為車輛換擋控制系統(tǒng)的優(yōu)化和完善提供參考依據(jù)。本文利用AMESim仿真軟件對重型車輛換擋控制系統(tǒng)進(jìn)行分析建模分析。車輛換擋系統(tǒng)由自動(dòng)控制系統(tǒng)和應(yīng)急控制系統(tǒng)兩部分組成,其中換擋緩沖閥起到減小換擋沖擊的重要作用。本文首先對緩沖閥進(jìn)行了分析,建立了緩沖閥的仿真模型并通過改變仿真模型參數(shù)探究了緩沖閥的參數(shù)影響規(guī)律;在此基礎(chǔ)上分析單路換擋系統(tǒng)的控制過程,建立單路系統(tǒng)的仿真模型并以此為出發(fā)點(diǎn)對多路車輛換擋系統(tǒng)以及手動(dòng)應(yīng)急換擋系統(tǒng)進(jìn)行建模分析,再現(xiàn)車輛換擋過程;為了提高換擋系統(tǒng)的改進(jìn)優(yōu)化條件,本文結(jié)合車輛換擋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和搭建的仿真模型,對換擋系統(tǒng)進(jìn)行模塊化仿真分析。為驗(yàn)證所搭建仿真模型的準(zhǔn)確性,對單路換擋系統(tǒng)進(jìn)行了試驗(yàn)探究,并對試驗(yàn)結(jié)果與仿真得到的結(jié)果進(jìn)行了對比分析,驗(yàn)證了仿真模型的正確性。
[Abstract]:The gear shifting system is an important part of the vehicle transmission control system , and the performance of the gear shifting system has an important influence on the normal operation and control of the vehicle .

【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.2

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1797124