發(fā)布時(shí)間：2018-04-24 14:38

  本文選題：內(nèi)燃機(jī) + 曲軸偏置��； 參考：《內(nèi)燃機(jī)工程》2016年04期

【摘要】：為研究曲軸偏置式發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡性,應(yīng)用數(shù)學(xué)幾何理論推導(dǎo)并改進(jìn)了傳統(tǒng)曲軸偏置式發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)解析方程�；诟倪M(jìn)的解析方程對(duì)偏置式三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡性進(jìn)行分析研究,推導(dǎo)出應(yīng)用單軸平衡與曲軸過量平衡方法完全平衡一階往復(fù)慣性力矩的平衡軸與平衡重布置相位計(jì)算公式;應(yīng)用虛擬樣機(jī)技術(shù),對(duì)采用同一套曲柄連桿活塞組的偏置式三缸機(jī)和對(duì)心式發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡性進(jìn)行對(duì)比分析驗(yàn)證。研究結(jié)果表明:曲軸偏置未改變?nèi)装l(fā)動(dòng)機(jī)平衡性但平衡相位發(fā)生了改變,改進(jìn)的平衡理論可以準(zhǔn)確描述曲軸偏置發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)規(guī)律,新的平衡方法可以實(shí)現(xiàn)一階慣性力矩的全平衡,相比傳統(tǒng)平衡方案提高了剩余往復(fù)慣性力矩幅值的均勻性,最大幅值減小約14.5%。
[Abstract]:In order to study the balance of crankshaft offset engine, the kinematics analysis equation of traditional crankshaft offset engine crank linkage mechanism is derived and improved by applying mathematical geometry theory. Based on the improved analytical equation, the equilibrium of offset three-cylinder engine is analyzed and studied, and a formula for calculating the phase of balancing shaft and balancing weight arrangement by using the method of single-axis balance and crankshaft excess balance is derived. By using virtual prototyping technology, the balance of the offset three-cylinder engine and the countercore engine with the same crank and connecting rod piston group is compared and verified. The results show that the balance of three-cylinder engine is not changed by crankshaft bias, but the balance phase is changed. The improved balance theory can accurately describe the motion law of crankshaft offset engine. The new equilibrium method can achieve the full balance of the first order inertia torque. Compared with the traditional balance scheme, the uniformity of the amplitude of the residual reciprocating inertia torque is improved, and the maximum value is reduced by about 14.5.
【作者單位】： 天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所;
【基金】：國(guó)家“八六三”高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2014AA041501)
【分類號(hào)】：U464

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 坪島茂彥;中村修照;俞素貞;;《電機(jī)技術(shù)百科》講座(四)[J];電機(jī)技術(shù);1987年04期

2 張德安;孟憲平;;變慣性力矩飛輪在軋機(jī)上的應(yīng)用[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;1991年02期

3 宋立權(quán);王炳樂;;平面鉸鏈連桿機(jī)構(gòu)慣性力矩的質(zhì)量、加速度參數(shù)方程及模塊“裝配”平衡計(jì)算法[J];重慶建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào);1992年02期

4 葉仲和;送紙機(jī)構(gòu)與送糖條機(jī)構(gòu)的慣性力與慣性力矩的完全平衡[J];包裝與食品機(jī)械;1992年03期

5 楊仕;何玉林;;摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)慣性力和力矩的計(jì)算研究[J];西南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2009年09期

6 楊大鵬;平面連桿機(jī)構(gòu)的慣性力和慣性力矩的平衡計(jì)算[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào);1988年02期

7 鮑俊瑤;李志遠(yuǎn);;滑閥真空泵轉(zhuǎn)子慣性力和慣性力矩完全動(dòng)平衡的探討[J];真空;2006年02期

8 馮忠緒;朱林波;王憲雪;趙利軍;;攤鋪機(jī)振搗機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)仿真與參數(shù)選擇[J];中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào);2009年01期

9 顧永泉;多列往復(fù)活塞式壓縮機(jī)慣性力的平衡及計(jì)算(二)[J];壓縮機(jī)技術(shù);1973年03期

10 谷永茂;再談起重機(jī)機(jī)構(gòu)載物運(yùn)動(dòng)質(zhì)量慣性力矩的計(jì)算[J];東北林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);1989年01期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 劉蒙;五缸柴油機(jī)平衡性及整機(jī)振動(dòng)性能仿真分析[D];吉林大學(xué);2012年

，

本文編號(hào)：1797054