本文選題：雙離合自動(dòng)變速器 + 液壓控制系統(tǒng)　； 參考：《合肥工業(yè)大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：自動(dòng)變速器是除發(fā)動(dòng)機(jī)之外汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)最核心的部件,而液壓控制系統(tǒng)則是電控液動(dòng)自動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)可靠自動(dòng)變速的關(guān)鍵所在,對(duì)此,基于合肥工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程技術(shù)研究院自主研發(fā)的八速新型雙離合自動(dòng)變器項(xiàng)目,對(duì)變速器液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行了較為系統(tǒng)完善的研究。研究?jī)?nèi)容如下：(1)分析了雙離合器自動(dòng)變速器機(jī)械、液壓和電控等模塊的工作原理,提出液壓控制系統(tǒng)方案；(2)基于AMESim分別對(duì)液壓系統(tǒng)換擋控制模塊和離合器控制模塊進(jìn)行理論分析和數(shù)學(xué)建模仿真,以單模塊為節(jié)點(diǎn)分析多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)工作時(shí),各節(jié)點(diǎn)油壓、流量相互之間的影響,為液壓系統(tǒng)最大工況下所需供油量和壓力提供參考依據(jù),為系統(tǒng)液壓動(dòng)力源的設(shè)計(jì)提供合理可行的設(shè)計(jì)方案；(3)從電磁閥自身關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)和PWM控制信號(hào)兩個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)分析,提出優(yōu)化比例控制功能和有效拓寬電磁閥有效工作占空比范圍的方法,其中通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)信號(hào)低電平Vmin能夠有效優(yōu)化高速開(kāi)關(guān)閥的有效占空比范圍,為進(jìn)一步提高液壓系統(tǒng)控制精度提供依據(jù)；(4)制定液壓系統(tǒng)驗(yàn)證試驗(yàn)方案,完成液壓系統(tǒng)二輪閥體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),及三維模型建立,樣品加工和裝配,完成初步驗(yàn)證工作。對(duì)自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)有了較全面的研究,為正向自主研發(fā)變速器液壓控制系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。
[Abstract]:Automatic transmission is the core component of automobile power system except engine, and hydraulic control system is the key to realize reliable automatic transmission. Based on the eight speed double clutch automatic changer project developed by the Automotive Engineering Technology Research Institute of Hefei University of Technology, the hydraulic control system of transmission is studied systematically. The contents of the study are as follows: 1) the working principle of the mechanical, hydraulic and electric control modules of the dual clutch automatic transmission is analyzed. This paper presents a hydraulic control system scheme: based on AMESim, the hydraulic system shift control module and clutch control module are analyzed in theory and mathematical modeling simulation. The oil pressure of each node is analyzed when the single module is used as the node to work at the same time. The influence of flow rate provides a reference basis for the required oil supply and pressure under the maximum working condition of hydraulic system. This paper provides a reasonable and feasible design scheme for the design of the hydraulic power source of the system. The key structural parameters of the solenoid valve and the PWM control signal are analyzed in detail. The method of optimizing proportional control function and widening the effective duty cycle range of solenoid valve is put forward, in which the effective duty cycle range of high speed switch valve can be effectively optimized by changing the driving signal low level Vmin. In order to further improve the control accuracy of hydraulic system, we can make the test scheme of hydraulic system verification, complete the structure design of the two-wheel valve body of hydraulic system, establish the three-dimensional model, process and assemble the sample, and finish the preliminary verification work. The hydraulic control system of automatic transmission is studied comprehensively, which lays a foundation for developing the hydraulic control system of transmission.
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U463.221

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本文編號(hào)：1790361