本文選題：轎車車身 + NVH�。� 參考：《機械設計與研究》2016年06期

【摘要】：建立某國產轎車車身有限元模型,在考慮車身的模態(tài)、剛度、車內聲壓以及多種碰撞工況的前提下,以車身結構質量最小化為目標,以車身的相關部件的厚度為變量,在進行最優(yōu)拉丁超立方采樣的基礎上,運用Kriging近似建模技術建立近似模型,采用改進的粒子群算法求解其最優(yōu)解,建立了綜合考慮NVH性能和碰撞安全性的車身輕量化設計方法,在滿足以上性能的情況下,達到了減重10.3%的效果,為開展車身多學科優(yōu)化設計研究提供可借鑒的方法和途徑。
[Abstract]:The finite element model of a domestic car body is established. Considering the modal, stiffness, internal sound pressure and various collision conditions of the body, the approximate modeling technique of Kriging approximation is established on the basis of the optimal Latin hypercube sampling, with the objective of the body structure quality minimization and the thickness of the related parts of the body as the variable. The improved particle swarm optimization (PSO) algorithm is used to solve the optimal solution. A lightweight design method is established which considers the performance of NVH and the safety of collision. In the case of satisfying the above performance, the weight reduction of 10.3% is achieved. The method and approach for the study of the multi-disciplinary optimization design of the body are provided.

【作者單位】： 上海交通大學上海市復雜薄板結構數字化制造重點實驗室;
【分類號】：U463.82

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本文編號：1773616