本文選題：雙質(zhì)量飛輪 + 凸輪機(jī)構(gòu)�。� 參考：《南京理工大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：針對(duì)目前常用雙質(zhì)量飛輪生產(chǎn)使用存在的問題,提出一種新型凸輪機(jī)構(gòu)傳遞扭轉(zhuǎn)力矩的解決方案,通過分析確定新型凸輪機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)。對(duì)新型凸輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)分析與建模,并根據(jù)幾何學(xué)原理,在力學(xué)模型的基礎(chǔ)上,建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。在數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,獲得了該機(jī)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)力矩形函數(shù),應(yīng)用Matlab軟件和C語言分析各力矩形函數(shù),從而得到了新型凸輪機(jī)構(gòu)傳遞扭轉(zhuǎn)力矩的規(guī)律。依據(jù)新型凸輪機(jī)構(gòu)力矩傳遞規(guī)律,進(jìn)行傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)分析,為新型雙質(zhì)量飛輪的參數(shù)初步設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。以裝配VM發(fā)動(dòng)機(jī)的陸風(fēng)某車型為研究對(duì)象,依據(jù)傳動(dòng)系當(dāng)量轉(zhuǎn)換原則,建立裝配雙質(zhì)量飛輪的VM發(fā)動(dòng)機(jī)及其傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)簡(jiǎn)化模型,根據(jù)其簡(jiǎn)化模型推出相應(yīng)數(shù)學(xué)模型。運(yùn)用MATLAB軟件求解數(shù)學(xué)模型,對(duì)簡(jiǎn)化模型進(jìn)行自由振動(dòng)分析。運(yùn)用ADAMS/view軟件建立動(dòng)力學(xué)模型,對(duì)簡(jiǎn)化模型進(jìn)行強(qiáng)迫振動(dòng)分析。通過自由振動(dòng)和強(qiáng)迫振動(dòng)分析證明裝配雙質(zhì)量飛輪能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)起到減振降噪的作用。并且,通過以上分析找出影響傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)性能的主要因素。在陸風(fēng)某車型傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)分析的基礎(chǔ)上,將提出的新型凸輪機(jī)構(gòu)型式雙質(zhì)量飛輪用于該車型,設(shè)計(jì)新型凸輪機(jī)構(gòu)型雙質(zhì)量飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、彈簧剛度、凸輪半徑、扭轉(zhuǎn)阻尼,四個(gè)主要參數(shù)。運(yùn)用ADAMS/view建立簡(jiǎn)化力學(xué)模型,將設(shè)計(jì)參數(shù)代入進(jìn)行仿真,證明設(shè)計(jì)結(jié)果可以滿足該車型的要求,其非線性扭轉(zhuǎn)特性更加符合扭轉(zhuǎn)減振要求。
[Abstract]:In view of the problems existing in the production and application of double mass flywheels, a new type of cam mechanism is proposed to transfer torsional torque, and the concrete structure of the new type cam mechanism is determined through analysis.The mechanical analysis and modeling of the new cam mechanism structure are carried out. Based on the geometric principle, the corresponding mathematical model is established on the basis of the mechanical model.Based on the mathematical model, the torsional force rectangular function of the mechanism is obtained, and the law of torsional torque transfer of the new cam mechanism is obtained by using Matlab software and C language to analyze the rectangular function of each force.According to the law of torque transfer of the new type cam mechanism, the torsional vibration analysis of the transmission system is carried out, which provides a reference for the preliminary design of the parameters of the new type of double mass flywheel.Based on the principle of equivalent transformation of transmission system, a simplified model of torsional vibration of VM engine and its transmission system is established, and the corresponding mathematical model is deduced according to the simplified model.The mathematical model is solved by MATLAB software, and the free vibration analysis of the simplified model is carried out.The dynamic model is established by using ADAMS/view software, and the forced vibration analysis of the simplified model is carried out.Through the analysis of free vibration and forced vibration, it is proved that assembling double mass flywheel can reduce vibration and noise of engine torsional vibration.The main factors affecting the torsional vibration performance of the transmission system are found through the above analysis.Based on the analysis of torsional vibration of transmission system of a certain type of vehicle, the new type of double mass flywheel of cam mechanism is applied to the model. The moment of inertia, spring stiffness and radius of cam are designed for the new type of double mass flywheel of cam mechanism.Torsional damping, four main parameters.The simplified mechanical model is established by ADAMS/view, and the design parameters are simulated. It is proved that the design results can meet the requirements of the vehicle, and the nonlinear torsional characteristics of the model are more in line with the requirements of torsional vibration reduction.
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U464.133.3

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本文編號(hào)：1751306