駕駛員腦力負荷的SVM識別模型
本文選題:駕駛員 切入點:腦力負荷 出處:《哈爾濱工業(yè)大學學報》2016年03期
【摘要】:車載信息系統(tǒng)的使用,道路交通控制信息的復雜,增加了駕駛員腦力負荷量.為對駕駛員腦力負荷進行有效識別,為自動輔助駕駛系統(tǒng)以及交通信息的整合優(yōu)化設計提供依據(jù),以駕駛員腦電信號δ(0.54 Hz),θ(48 Hz),α(813 Hz),β(1330Hz)頻譜幅值為輸入特征,結合SVM模型構建了駕駛員腦力負荷識別模型.在此基礎上,基于駕駛模擬器實驗數(shù)據(jù),對該模型予以試算.結果表明,模型識別正確率可達93.8%96.5%.該模型對駕駛員腦力負荷識別具有較高準確性,可用于駕駛員腦力負荷識別.
[Abstract]:With the use of vehicular information system and the complexity of road traffic control information, the amount of mental load of drivers is increased, which provides a basis for the effective identification of drivers' mental load and for the integration and optimization design of the Auxiliary driving system and traffic information. Based on the input characteristics of the driver's EEG 未 0.54 Hz, 胃 Hu 48 Hz, 偽 Li 813 Hz, 尾 Li 1330 Hz, and combining with the SVM model, a driver's mental load identification model is constructed. Based on the experimental data of the driving simulator, the model is calculated. The results show that, The correct rate of model recognition is 93.8.5%. The model has high accuracy and can be used to identify the mental load of drivers.
【作者單位】: 西南交通大學交通運輸與物流學院;成都市事故預防處;
【基金】:國家自然科學基金(51108390) 國家自然科學基金委鐵道聯(lián)合基金資助(U1234206)
【分類號】:U463.6
【相似文獻】
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,本文編號:1687218
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