本文選題：量綱一化　切入點(diǎn)：非線性　出處：《中國(guó)機(jī)械工程》2016年21期

【摘要】：提出一種量綱一化的懸架參數(shù)設(shè)計(jì)及評(píng)價(jià)方法。將懸架系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行量綱一化描述,并分析了量綱一算子對(duì)簧載質(zhì)量加速度、懸架動(dòng)撓度、輪胎動(dòng)態(tài)壓縮的影響�？紤]懸架剛度和阻尼非線性與簧載質(zhì)量不確定性因素,結(jié)合雷達(dá)圖評(píng)價(jià)了多種參數(shù)組合下的懸架的折中性能,從而獲得最佳的參數(shù)組合。結(jié)果表明,該方法可對(duì)具有參數(shù)非線性和質(zhì)量不確定性懸架系統(tǒng)的性能進(jìn)行有效的綜合評(píng)價(jià),對(duì)實(shí)際工程設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義。
[Abstract]:This paper presents a dimensionally uniform design and evaluation method for suspension parameters. The dimensionality of the performance evaluation index of suspension system is described, and the effects of dimensionality operator on spring mass acceleration and suspension dynamic deflection are analyzed. Considering the nonlinear stiffness and damping of suspension and the uncertainty of spring mass, the eclectic performance of suspension under various parameter combinations is evaluated in combination with radar diagram, and the optimum parameter combination is obtained. This method can be used to evaluate the performance of suspension system with parametric nonlinearity and mass uncertainty, and it is of guiding significance to practical engineering design.
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51175160)
【分類號(hào)】：U463.33

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本文編號(hào)：1685493