本文選題：第代輪轂軸承單元　切入點(diǎn)：最小擋邊高　出處：《軸承》2016年02期

【摘要】：通過計(jì)算第3代輪轂軸承單元的最大法向載荷、實(shí)際接觸角、轉(zhuǎn)角及接觸橢圓長(zhǎng)半軸,并結(jié)合溝道與鋼球的幾何關(guān)系,推導(dǎo)出最小擋邊高計(jì)算公式。分析輪轂軸承單元在不同側(cè)向加速度、預(yù)載荷、接觸角、偏移量和溝曲率半徑的條件下所需最小擋邊高,為溝道最小擋邊高的設(shè)計(jì)提供參考。
[Abstract]:By calculating the maximum normal load, actual contact angle, rotation angle and contact elliptical long half axis of the third generation hub bearing unit, and combining the geometric relationship between the channel and the steel ball, The formula for calculating the minimum flange height is derived, and the minimum height of the edge of the hub bearing unit is analyzed under different lateral acceleration, preload, contact angle, offset and radius of curvature of the groove, which provides a reference for the design of the minimum flange height of the channel.
【作者單位】： 浙江萬向精工有限公司;
【分類號(hào)】：U463.343

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本文編號(hào)：1670126