本文選題：電子駐車　切入點(diǎn)：駐車制動(dòng)系統(tǒng)　出處：《南京理工大學(xué)學(xué)報(bào)》2016年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為實(shí)現(xiàn)氣壓式駐車制動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)控制,研究了駐車控制閥的充放氣特性及控制方法。通過分析重型車駐車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理,設(shè)計(jì)了氣壓式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的總體方案。分析了彈簧制動(dòng)缸的力學(xué)性能,對(duì)電磁閥的快速充放氣特性進(jìn)行了研究,并與傳統(tǒng)手動(dòng)閥做了比較。分析了脈沖寬度調(diào)制(Pulse width modulation,PWM)的控制方法,研究了駐車制動(dòng)系統(tǒng)控制閥在PWM控制下占空比與充氣速率的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明電磁閥可按需求保壓并且可通過改變PWM信號(hào)占空比調(diào)節(jié)電磁閥充氣速率。
[Abstract]:In order to realize the automatic control of the pneumatic parking braking system, the filling and discharging characteristics and control methods of the parking control valve are studied. The structure and working principle of the parking braking system of heavy duty vehicle are analyzed. The general scheme of pneumatic electronic parking braking system is designed. The mechanical properties of spring brake cylinder are analyzed, and the characteristics of rapid filling and discharging of solenoid valve are studied. Compared with the traditional manual valve, the control method of pulse width modulationof pulse width modulation is analyzed. The relationship between duty cycle and inflation rate under the control of PWM is studied. The experimental results show that solenoid valve can keep pressure according to demand and can adjust the inflation rate of solenoid valve by changing the duty cycle of PWM signal.
【作者單位】： 南京理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;中國(guó)人民解放軍總裝備部汽車試驗(yàn)場(chǎng);
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51205209 51205204)
【分類號(hào)】：U463.5

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8 熊U，

本文編號(hào)：1617879