發(fā)布時間：2018-03-08 13:47

  本文選題：氣動執(zhí)行機構(gòu)　切入點：動態(tài)特性　出處：《農(nóng)業(yè)機械學報》2016年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：氣動換擋執(zhí)行機構(gòu)的響應高度滯后與強非線性特點,給機械自動變速器換擋機構(gòu)的選型和設計帶來難點,常規(guī)的穩(wěn)態(tài)分析存在較大誤差。針對開關閥控制的氣動選換擋執(zhí)行機構(gòu)氣腔中壓力形成特點,建立了綜合考慮電、磁、機械和流體傳動原理的數(shù)學模型來描述氣動執(zhí)行機構(gòu)的動態(tài)耦合特性。通過仿真,對閥控壓力腔容積、電磁閥進排氣口的有效面積等影響氣腔中壓力形成特性的因素進行了分析,并通過試驗驗證了模型的準確性。該模型可直接用于換擋執(zhí)行機構(gòu)的參數(shù)優(yōu)化或者自動控制,為解決氣動換擋過程中的換擋力控制問題提供基礎。
[Abstract]:The characteristics of high response lag and strong nonlinearity of pneumatic gear-shifting actuator bring difficulties to the selection and design of mechanical automatic transmission gear-shifting mechanism. There are large errors in conventional steady-state analysis. In view of the characteristics of pressure formation in the gas chamber of the pneumatic selective gear shifting actuator controlled by the switch valve, a comprehensive consideration of electricity and magnetism is established. The mathematical model of the principle of mechanical and fluid transmission is used to describe the dynamic coupling characteristics of pneumatic actuators. The effective area of the inlet and outlet of the solenoid valve and other factors affecting the pressure forming characteristics in the gas chamber are analyzed, and the accuracy of the model is verified by experiments. The model can be directly used for parameter optimization or automatic control of the gear shift actuator. It provides the foundation for solving the problem of shifting force control in the process of pneumatic shift.
【作者單位】： 北京理工大學機械與車輛學院;北京理工大學智能車輛研究所;
【基金】：國家自然科學基金項目(51505029)
【分類號】：U463.212

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