發(fā)布時間：2018-02-25 06:18

  本文關(guān)鍵詞： 能源消耗 節(jié)能減排 交通運輸　出處：《長安大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：2009年聯(lián)合國氣候變化哥本哈根大會上,中國政府宣布到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%,為國家中長期節(jié)能減排工作確定了目標。交通運輸行業(yè)是石油消耗大戶,我國交通能源利用效率較國外發(fā)達國家有很大差距�！�2006年IPCC指南》提供了道路運輸各種燃料的碳排放系數(shù),通過統(tǒng)計各種能源(燃料)的消耗量,可以計算出道路交通運輸行業(yè)的碳排放量,并提供碳排放清單。因此,交通運輸行業(yè)能耗監(jiān)測與統(tǒng)計是制定交通運輸行業(yè)碳排放清單的基礎與重要支撐。本文在浙江省交通科技項目的支持下完成。本文通過對不同車型公告綜合油耗數(shù)據(jù)進行回歸分析,得到客車綜合油耗隨客車長度的變化規(guī)律和貨車綜合油耗隨貨車質(zhì)量的變化規(guī)律;其次,通過計算不同回歸分析方法擬合規(guī)律R平方值,對擬合規(guī)律的可靠性進行分析;最后,確定了各特征長度客車(新車)、各特征質(zhì)量貨車的標準單耗,作為油耗閾值確定的基礎。本文依據(jù)汽車能耗影響因素以及車輛公告油耗數(shù)據(jù)特性,利用德爾菲法建立了客車能耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)校驗有效性閾值確定方法;研究了各特征長度下客車標準油耗的分布特性,確定各特征長度客車實際油耗的有效性閾值;研究了各特征質(zhì)量下貨車標準油耗的分布特性,確定各特征質(zhì)量貨車標準油耗分布特性及有效性閾值。研究成果已經(jīng)在浙江省(綠色交通省)“交通運輸能耗統(tǒng)計與監(jiān)測平臺”上使用,對省內(nèi)運輸企業(yè)能耗統(tǒng)計起到了數(shù)據(jù)校驗的基礎作用。
[Abstract]:At the United Nations Climate change Conference in Copenhagen on 2009, The Chinese government has announced that by 2020, carbon dioxide emissions per unit of gross domestic product (GDP) will be 40% lower than 2005, setting targets for the country's medium- and long-term energy saving and emission reduction work. The transportation industry is a major consumer of oil. The efficiency of transportation energy utilization in China is much lower than that in developed countries abroad. In 2006, the IPCC Guide provides the carbon emission coefficient of all kinds of fuels in road transportation, and counts the consumption of all kinds of energy (fuel). It is possible to calculate the carbon emissions of the road transport industry and to provide a carbon inventory. Energy consumption monitoring and statistics of transportation industry is the basis and important support for making carbon emission inventory of transportation industry. This paper is completed with the support of transportation science and technology project in Zhejiang province. Regression analysis of the data, The variation law of bus comprehensive fuel consumption with bus length and freight car comprehensive fuel consumption with freight car quality is obtained. Secondly, the reliability of fitting law is analyzed by calculating the R square value of different regression analysis methods. The standard unit consumption of each characteristic length passenger car (new car car, each characteristic quality truck) is determined as the basis of determining the fuel consumption threshold. According to the influencing factors of vehicle energy consumption and the characteristics of fuel consumption data of vehicle announcement, Using Delphi method, the validity threshold determination method of bus energy consumption statistics data is established, the distribution characteristics of bus standard fuel consumption under each characteristic length is studied, and the effective threshold value of actual fuel consumption of each characteristic length passenger car is determined. The distribution characteristics of standard fuel consumption of freight cars under different characteristic quality are studied. The distribution characteristics of standard fuel consumption and the effective threshold of each characteristic quality freight car are determined. The research results have been used in the "Transport Energy Statistics and Monitoring platform" in Zhejiang Province (Green Transport Ministry). Energy consumption statistics of transportation enterprises in the province played a basic role in data verification.
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U471.23

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本文編號：1533324