本文關(guān)鍵詞： 熱舒適性 駕駛室 計(jì)算流體動(dòng)力學(xué) 內(nèi)流 卡車　出處：《吉林大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：解放重卡在工程機(jī)械中被廣泛應(yīng)用,其駕駛室的熱舒適性與駕駛舒適性及駕駛安全密切相關(guān),十分重要。良好的駕駛室熱舒適性能夠保證駕駛員身體舒適,減少身體不適帶來(lái)的行駛安全隱患,有利于行駛安全;可以提高駕駛員的乘坐體驗(yàn),提高乘坐舒適性;貨車長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)沿途經(jīng)常發(fā)生氣候變化,及季節(jié)變化,因此對(duì)駕駛室熱舒適性要求高,以保證駕駛室舒適。在相對(duì)封閉的汽車車廂內(nèi),為了滿足舒適性的要求,除了能夠?qū)囟冗M(jìn)行調(diào)節(jié)和適時(shí)適量的補(bǔ)充駕駛室內(nèi)人員需要的空氣外,還要進(jìn)行駕駛室內(nèi)的氣流調(diào)配,以完成制冷、采暖和通風(fēng)等工況,從而保證駕駛室的舒適性。本文以某款解放卡車駕駛室室內(nèi)熱環(huán)境為研究對(duì)象,其中假人模型參照STAR-CCM+用戶手冊(cè)中現(xiàn)有的假人模型,通過(guò)建立駕駛室仿真模型,采用CFD方法,應(yīng)用CFD數(shù)值模擬軟件STAR-CCM+對(duì)駕駛室進(jìn)行數(shù)值模擬,得出駕駛室內(nèi)的氣流、溫度分布,對(duì)駕駛室內(nèi)熱舒適性進(jìn)行分析,以充分把握解放卡車駕駛室的熱舒適性,為進(jìn)一步提高解放卡車駕駛室舒適性提供良好的基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上,對(duì)空調(diào)風(fēng)道系統(tǒng)及進(jìn)氣排氣位置進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),借助計(jì)算機(jī)數(shù)值仿真技術(shù),對(duì)比各個(gè)優(yōu)化方案對(duì)于駕駛室熱舒適性的改進(jìn)效果,并最終提出最佳優(yōu)化方案。
[Abstract]:Jiefang heavy truck is widely used in construction machinery. The thermal comfort of cab is closely related to driving comfort and driving safety, which is very important. Reducing the hidden dangers of driving safety brought about by physical discomfort is beneficial to driving safety; it can enhance the driver's ride experience and improve ride comfort; the climate changes and seasonal changes often occur along the way when trucks are transported over long distances. Therefore, the thermal comfort of the cab is high to ensure the comfort of the cab. In order to meet the requirements of comfort in the relatively closed car compartment, In addition to being able to regulate the temperature and replenish the air needed by personnel in the cab at the right time, the air flow in the cab should be allocated to complete the conditions of refrigeration, heating and ventilation. So as to ensure the comfort of the cab. This paper takes the indoor thermal environment of the cab of a liberation truck as the research object, in which the dummy model refers to the existing dummy model in the STAR-CCM user manual, and through the establishment of the cab simulation model, the CFD method is adopted. The CFD numerical simulation software STAR-CCM is used to simulate the cab, and the distribution of air flow and temperature in cab is obtained. The thermal comfort of cab is analyzed in order to fully grasp the thermal comfort of cab of liberation truck. In order to provide a good foundation for further improving the comfort of the cab of the liberation truck, the air duct system and the intake and exhaust position of the air conditioning system are optimized and improved with the help of computer numerical simulation technology. The improvement effect of each optimization scheme on cab thermal comfort is compared, and finally the optimal optimization scheme is put forward.
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.81

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