本文關(guān)鍵詞： 雙轉(zhuǎn)子磁通切換永磁電機(jī) 增程式混合動力汽車 Matlab 能量管理控制策略　出處：《江蘇大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,能源和環(huán)境問題日趨嚴(yán)重,新能源汽車的開發(fā)迫在眉睫。近年來,許多國家和科研機(jī)構(gòu)紛紛投入大量人力、物力,以研究和開發(fā)新能源汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車等�；旌蟿恿ζ囉捎诰哂锌煽啃愿�、燃油經(jīng)濟(jì)性好、污染氣體排放少等優(yōu)點,已成為現(xiàn)階段緩解能源和環(huán)境問題的重要措施。顧名思義,混合動力汽車同時裝備兩種動力源,即發(fā)動機(jī)和蓄電池,通過電機(jī)的配合運(yùn)行使整個動力系統(tǒng)得以靈活調(diào)控�；旌蟿恿ζ嚢磩恿鬟f方式有串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等方式,根據(jù)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)功率比分類有增程式混合動力(Extended Range Electric Vehicle,簡稱EREV)和插電式混合動力。其中,EREV即整車在純電動模式下可以達(dá)到其所有的動力性能,而當(dāng)車載電池?zé)o法滿足續(xù)航里程要求時,打開車載輔助發(fā)電裝置(即X棾唐，

本文編號：1494175