本文關鍵詞： 后碰撞 有限元 汽車座椅 被動安全性　出處：《天津科技大學學報》2016年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為研究汽車后碰撞中不同的座椅靠背結(jié)構(gòu)對頸部損傷的影響,基于人體解剖學和實際座椅測量數(shù)據(jù)構(gòu)建了人 座椅系統(tǒng)有限元模型.通過后碰撞仿真模擬,得到采用不同座椅靠背時人體頸椎的應力應變響應數(shù)據(jù),以此數(shù)據(jù)為依據(jù)進行對比分析,找出了發(fā)生事故時對汽車乘員保護性能較好的一款座椅靠背骨架結(jié)構(gòu),或可為座椅的被動安全性設計提供一種行之有效的新思路.
[Abstract]:In order to study the influence of different seat backrest structure on neck injury in automobile rear impact, a finite element model of human seat system was constructed based on human anatomy and actual seat measurement data. The stress-strain response data of human cervical spine with different seat backrest were obtained. Based on these data, a seat back frame structure with better protection performance was found. It may provide an effective new idea for the passive safety design of the seat.
【作者單位】： 天津市輕工與食品工程機械裝備集成設計與在線監(jiān)控重點實驗室天津科技大學機械工程學院;
【分類號】：U463.836
【正文快照】： 2012年,中國新車評價規(guī)程(China-New Car As-sessment Program,C-NCAP)將后碰撞鞭打?qū)嶒灪驮u價方法加入到了新的管理規(guī)程中,對各汽車生產(chǎn)企業(yè)的汽車座椅安全性能提出了更高的要求[1].因此,深入開展碰撞過程中汽車乘員的動力學響應研究,提高汽車座椅的被動安全性,減輕事故中汽

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1488854