本文關(guān)鍵詞： 通風盤式制動器 不穩(wěn)定復模態(tài) 接觸位置 接觸壓力分布 周期性　出處：《汽車工程》2016年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了分析盤-塊接觸位置對通風盤式制動器尖叫復模態(tài)的影響,建立了具有完全相同外廓尺寸的實心盤式制動器和通風盤式制動器有限元模型,進行18個不同接觸位置下不穩(wěn)定復模態(tài)的計算和分析,并對典型接觸位置下的接觸壓力分布進行了對比。結(jié)果表明,通風盤式制動器的不穩(wěn)定模態(tài)數(shù)量和實部大小顯著依賴于接觸位置的變化,且不穩(wěn)定模態(tài)特征值呈現(xiàn)出與散熱筋分布相關(guān)的周期性特征;接觸位置變化引起的接觸壓力變化是導致不穩(wěn)定模態(tài)計算結(jié)果差異的原因。
[Abstract]:In order to analyze the influence of the disk-block contact position on the screaming complex mode of the ventilated disc brake, a finite element model of the solid disc brake and the ventilation disc brake with the same external profile was established. The unstable complex modes at 18 different contact positions were calculated and analyzed, and the contact pressure distributions at typical contact positions were compared. The number of unstable modes and the size of the real part of the ventilated disc brake depend significantly on the change of the contact position, and the characteristic values of the unstable modes show the periodic characteristics related to the distribution of the heat dissipation bars. The change of contact pressure caused by the change of contact position is the cause of the difference in the calculation results of unstable modes.
【作者單位】： 同濟大學汽車學院;同濟大學智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：國家自然科學基金(51175380) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助
【分類號】：U463.512
【正文快照】： 前言汽車制動尖叫是汽車工業(yè)界的技術(shù)難題,多年來學術(shù)界和工業(yè)界一直在開展有關(guān)發(fā)生機理、影響因素和控制措施等方面的研究[1]。近年來,復模態(tài)分析方法成為學術(shù)界和工業(yè)界普遍使用的一種預測制動器不穩(wěn)定頻率的方法,在制動尖叫抑制措施的制定中發(fā)揮了重要作用[2]。因此,人們希

【相似文獻】

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1 錢瑞明;鄭文緯;;三指機器人手對物體的抓取[J];東南大學學報;1992年01期

2 ;[J];;年期

，

本文編號：1474232