本文關(guān)鍵詞： 汽車輪輻 工裝夾具 優(yōu)化設(shè)計　出處：《機械設(shè)計與研究》2016年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了提高汽車車輪輪輻外徑面及外端面的加工精度、裝夾效率、減輕勞動強度,適應(yīng)汽車車輪的生產(chǎn)線向自動化、柔性化方向發(fā)展需要,優(yōu)化設(shè)計了一種配合立式車床加工汽車車輪輪輻外徑面及外端面的專用工裝夾具。針對車輪輪輻外徑面及外端面的制造工藝特點和優(yōu)化設(shè)計目的,本次設(shè)計的優(yōu)化之處主要有兩點:一是工裝夾具定位方面,該工裝夾具利用輪輻中心孔面及平面定位,采用旋轉(zhuǎn)拉桿夾緊的方式,避免了傳統(tǒng)夾具基準(zhǔn)不統(tǒng)一帶來的輪輻外徑跳動偏大且不穩(wěn)定問題;二是機械結(jié)構(gòu)方面,在車輪輪輻的每個散熱孔附近區(qū)域加裝一個浮動支撐油缸,以提高輪輻在加工過程中的剛度和強度,從而可以避免輪輻外徑面失圓的問題。該專用工裝夾具使用結(jié)果表明:結(jié)構(gòu)和工藝優(yōu)化設(shè)計合理,定位準(zhǔn)確、可靠、裝夾效率高,操作方便,裝夾加工出來的輪輻外徑面及外端面精度高,創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益,并具有良好的通用性。
[Abstract]:In order to improve the machining accuracy, clamping efficiency, reduce labor intensity and adapt to the development of auto wheel production line towards automation and flexibility, the machining accuracy and clamping efficiency of the spoke surface and the outer end face of automobile wheel are improved. This paper optimizes the design of a special fixture for machining the outer diameter surface and outer end face of automobile wheel with vertical lathe, aiming at the manufacturing process characteristics and optimization design purpose of the outer diameter surface and outer end face of wheel spoke. The optimization of this design has two main points: the first is the fixture positioning, the fixture uses the center of the spoke hole surface and plane positioning, the use of rotating pull bar clamping mode. It avoids the problem that the pulsation of the spoke diameter is too large and unstable caused by the inconsistent standard of the traditional fixture. The second is the mechanical structure, in order to improve the stiffness and strength of the spokes in the processing process, a floating support oil cylinder is installed in the area near each heat dissipation hole of the wheel spoke. The result shows that the structure and process optimization design is reasonable, the location is accurate, reliable, the clamping efficiency is high, and the operation is convenient. The precision of the outer diameter surface and the outer end face produced by the clamping process is high, which has created good economic benefits and has good versatility.
【作者單位】： 安徽科技學(xué)院機械工程學(xué)院;淮南師范學(xué)院數(shù)學(xué)系;馬可迅(
【基金】：安徽高校省級自然科學(xué)研究項目(KJ2011Z080) 安徽高校省級自然科學(xué)重點研究項目(KJ2013A239)
【分類號】：U468.2;TG75
【正文快照】： 隨著現(xiàn)代汽車業(yè)的高速發(fā)展,促使汽車的行駛速度與載荷的大幅度提高,而汽車車輪輪輻是汽車行駛系統(tǒng)中的重要部件,車輛的所有載荷都通過螺栓及中心軸傳遞到輪輻上,承受著拉、壓、彎、剪和扭轉(zhuǎn)等交變應(yīng)力,尤其高速重載的汽車在轉(zhuǎn)彎或緊急制動時,車輪輪輻負(fù)荷急驟增加,而車輪輪輻

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本文編號：1469037