本文關鍵詞： PXI 汽車 ECU 測試　出處：《現(xiàn)代電子技術》2016年22期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：由于傳統(tǒng)功能測試系統(tǒng)對汽車電子ECU進行測試時存在偏差高和穩(wěn)定性差的缺陷。因此,提出基于PXI的汽車電子ECU功能測試系統(tǒng),該系統(tǒng)由PXI總線、電子監(jiān)控測試模塊、萬用表和計算機組成。PXI總線對汽車電子ECU進行數(shù)據(jù)的采集與初始化測試,并將數(shù)據(jù)傳輸給電子監(jiān)控測試模塊。電子監(jiān)控測試模塊由控制器、供電模塊、檢測模塊、信號收發(fā)器和開關控制器組成。供電模塊為電子監(jiān)控模塊供電,檢測模塊將檢測出的故障數(shù)據(jù)傳遞給信號收發(fā)器進行信號轉變。開關控制器通過分析故障信號進行電路的轉換或切斷操作。控制器管控著整個電子監(jiān)控測試模塊的運行流程,并將篩選后的數(shù)據(jù)傳輸給萬用表。萬用表對接收到的數(shù)據(jù)信號電壓進行放大并傳遞至計算機。軟件設計部分,給出PXI汽車電子ECU功能測試系統(tǒng)的測試流程及其故障的排除算法。實驗結果表明所設計系統(tǒng)擁有較高的準確性和穩(wěn)定性。
[Abstract]:Because the traditional functional testing system of the automobile electronic ECU high bias and poor stability of defects. Therefore, the automobile electronic ECU function test system based on PXI. The system consists of PXI bus, electronic monitoring test module, multimeter and computer.PXI bus data acquisition and testing of automotive electronics ECU initialization, and transmits the data to the electronic monitoring test module. Electronic monitoring test module by the controller, power supply module, detection module, signal transceiver and switch controller. The power supply module for electronic monitoring module, fault detection module will detect the data transferred to the signal transceiver signal change. Through the switch controller circuit switching or cut off operation analysis of fault signal. The controller controls the flow of electronic monitoring and testing module, and the filtered data transmission to Multimeter. Multimeter to amplify the data signal voltage received and transmitted to the computer. The software design, testing process and fault elimination algorithm is given PXI automotive electronics ECU function test system. The experimental results show that the designed system has high accuracy and stability.

【作者單位】： 桂林理工大學博文管理學院;
【基金】：2014年廣西自治區(qū)科研基金項目:基于PXI汽車電子ECU功能測試系統(tǒng)研究與開發(fā)(YB2014611)
【分類號】：U463.6
【正文快照】： 0引言近十年來,汽車電子ECU以其舒適性、經濟性和娛樂性作為誘惑因素,其全國裝載率[1-4]已高達80%。為保證汽車行駛的安全穩(wěn)定,龐大的汽車電子ECU市場對其產品的功能測試提出了較高的要求[5-6]。由于傳統(tǒng)功能測試系統(tǒng)對汽車電子ECU進行測試中存在偏差高和穩(wěn)定性差的缺陷。因此

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