本文關(guān)鍵詞：外轉(zhuǎn)子永磁輪轂電機(jī)的轉(zhuǎn)速控制　出處：《哈爾濱理工大學(xué)學(xué)報(bào)》2016年05期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：針對(duì)電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)速控制非線(xiàn)性的問(wèn)題,提出一種電動(dòng)車(chē)用外轉(zhuǎn)子永磁輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)速的線(xiàn)性控制方案.依據(jù)霍爾效應(yīng)理論及采用CORDIC算法進(jìn)行軸角變換的方法,研究了一種新型傳感器-磁編碼器,利用該編碼器對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行線(xiàn)性控制,并給出具體的設(shè)計(jì)方案和硬件電路.控制系統(tǒng)將電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍從0°~90°拓寬到0°~360°,控制精度可達(dá)到10位,實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車(chē)用外轉(zhuǎn)子永磁輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)速的寬范圍線(xiàn)性控制,克服了電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)速非線(xiàn)性調(diào)節(jié)的缺陷.
[Abstract]:Aiming at the nonlinear problem of speed control of electric vehicle. In this paper, a linear control scheme of external rotor permanent magnet hub motor for electric vehicle is proposed, which is based on Hall effect theory and CORDIC algorithm. A new sensor, magnetic encoder, is studied in this paper. The speed of motor is controlled linearly by the encoder. The control system widens the rotation range from 0 擄to 90 擄to 0 擄~ 360 擄, and the control precision can reach 10 bits. A wide range of linear control of external rotor permanent magnet hub motor for electric vehicle is realized, which overcomes the defect of nonlinear speed regulation of electric vehicle.
【作者單位】： 哈爾濱理工大學(xué)電氣與電子工程學(xué)院;
【基金】：黑龍江省教育廳科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目(12541157)
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 0引言外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)具有特殊的結(jié)構(gòu)[1],與一般電機(jī)相反,定子在內(nèi)、轉(zhuǎn)子在外,具有節(jié)省繞組材料、散熱性好[2-3]、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大[4]等優(yōu)點(diǎn),風(fēng)葉等負(fù)載可直接安裝在轉(zhuǎn)子上,能夠減小整機(jī)安裝尺寸,提高工作效率.因此,外轉(zhuǎn)子電機(jī)應(yīng)用十分廣泛,本文以一臺(tái)電動(dòng)車(chē)用外轉(zhuǎn)子永磁輪轂電機(jī)為

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