本文關鍵詞：全可變液壓氣門機構改善汽油機燃油經濟性的試驗研究　出處：《山東大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

  更多相關文章： 全可變液壓氣門機構 無節(jié)氣門汽油機 泵氣損失 循環(huán)變動 燃油經濟性

【摘要】：全可變氣門機構(Fully Variable Valve System,簡稱FWS)能夠使氣門最大升程、氣門開啟持續(xù)角及配氣相位三者連續(xù)可變。本文的研究對象為搭載有FWS系統(tǒng)的BJ486EQ無節(jié)氣門汽油機(簡稱,FWS樣機),在FWS樣機上進行了進氣性能和燃燒性能的試驗研究。通過與原機試驗結果對比,詳細分析了FWS系統(tǒng)對燃燒過程及燃油經濟性的影響。主要研究內容如下：第一,樣機的改進和試驗臺架的搭建。在BJ486EQ汽油機上安裝了FWS系統(tǒng),并對相關系統(tǒng)進行了改進設計；為研究FWS系統(tǒng)對燃油經濟性的影響,搭建了發(fā)動機試驗臺架,改進了相應試驗設施和試驗測試系統(tǒng)。第二,設計模擬信號輸出裝置。通過該裝置向發(fā)動機ECU輸入進氣壓力和節(jié)氣門開度的模擬電壓信號,來控制FWS樣機工作過程中的噴油量。第三,FWS系統(tǒng)對泵氣損失的影響。研究發(fā)現(xiàn),FWS能夠采用進氣門早關(EIVC)的方式控制進入氣缸內的工質數量,從而取消節(jié)氣門,這種無節(jié)氣門汽油機將大幅度地降低泵氣損失。在平均有效壓力為0.19MPa時,FWS樣機的泵氣損失僅為原機的23.5%。第四,FWS系統(tǒng)對發(fā)動機燃燒過程的影響。通過試驗測量進氣流量和缸內壓力,分析了無節(jié)氣門汽油機燃燒放熱規(guī)律、缸內循環(huán)變動及燃油經濟性。研究結果表明,與原機相比,在相同的進氣質量流量下FWS樣機在壓縮終點的缸內壓力溫度都偏低,導致FWS樣機滯燃期過長,燃燒速率慢,后燃現(xiàn)象明顯,循環(huán)變動率高,使燃燒性能惡化。第五,點火提前角對FWS樣機燃燒過程的影響。研究表明,隨點火提前角的增大,缸內最高燃燒壓力升高,放熱重心越靠近上止點。FWS系統(tǒng)可以在一定程度上改善無節(jié)氣門汽油機的燃油經濟性。
[Abstract]:Fvva (Fully Variable Valve System, referred to as FWS) can make the maximum valve lift, valve opening duration and gas distribution phase three continuous variable. The research object of this paper is equipped with FWS BJ486EQ system (referred to as unthrottled gasoline engines, FWS, prototype) test on the intake performance and combustion performance in the FWS prototype. By comparing with the original test results, a detailed analysis of the FWS system on the combustion process and the influence of fuel economy. The main research contents are as follows: first, improvement of the sample and the test bench of the building. The FWS system is installed in the BJ486EQ gasoline engine, and the system has been improved design; in order to study the effect of FWS system on the fuel economy of the engine test bench was set up and improve the corresponding test facility and test system. Second, design analog signal output device through the device to start. ECU input inlet pressure and solar term door open analog voltage signal of the fuel injection quantity to control the FWS prototype in the working process. Third. The effect of FWS system on the pumping loss. The study found that FWS can use early intake valve closing (EIVC) to control the way to enter the number of refrigerant inside the cylinder, so as to cancel the solar term the door, the unthrottled gasoline engines will greatly reduce the pumping loss. The average effective pressure of 0.19MPa, the prototype of FWS pump gas loss is only fourth of the original machine 23.5%., effect of FWS system on the engine combustion process. By measuring the intake air flow test and cylinder pressure of unthrottled gasoline combustion law, cyclic variation and fuel economy in the cylinder. The results show that, compared with the original engine, the air mass flow under the same pressure at the end point of the FWS prototype compression cylinder temperature is low, resulting in the prototype of FWS ignition delay period is too long, burning Burn rate is slow, after burning phenomenon obviously, cycle variation rate is high, the combustion performance deterioration. In fifth, the ignition advance angle of the FWS prototype of the combustion process effect. The results show that with the increase of the ignition advance angle, the maximum combustion pressure, heat release of gravity closer to the fuel economy of the TDC.FWS system can improve the throttle gasoline engine to a certain extent.

【學位授予單位】：山東大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U464.171

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