本文關(guān)鍵詞：隨機(jī)環(huán)境下新能源汽車能量回收裝置的研究　出處：《壓電與聲光》2016年04期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 新能源汽車 隨機(jī)振動(dòng) 壓電材料 動(dòng)力學(xué)分析 路面功率譜密

【摘要】：對(duì)于高耗能且現(xiàn)在數(shù)量不斷增長(zhǎng)的新能源汽車來(lái)說(shuō),如何確定隨機(jī)情況下汽車各部分具體的振動(dòng)情況,從而合理的選擇與壓電能量回收裝置進(jìn)行配合來(lái)回收振動(dòng)能量成為前沿研究課題,應(yīng)用強(qiáng)大的動(dòng)力學(xué)分析軟件,采用白噪聲輸入激勵(lì),對(duì)整車進(jìn)行隨機(jī)路面行駛仿真分析,得到當(dāng)汽車行駛在H級(jí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)路面時(shí),汽車左前懸下懸臂的振動(dòng)較強(qiáng),最大振幅為3.5mm,應(yīng)用經(jīng)典壓電懸臂梁進(jìn)行有限元分析得出當(dāng)在自由端輸入3mm的位移載荷時(shí),壓電片最高可產(chǎn)生3V電壓。合理設(shè)計(jì)壓電懸臂梁與汽車左前懸下懸臂的結(jié)合。振動(dòng)回收的電能足夠?yàn)槠囆⌒偷凸β视秒娖鞴╇姟?br/>[Abstract]:For new energy vehicles, high energy consumption and is now growing, how to determine the random case specific parts of a car vibration, so as to carry out the reasonable choice and piezoelectric energy recovery device for recovering the vibration energy become a hot research subject, using powerful dynamics analysis software, the white noise input, carried on the vehicle random road simulation analysis, obtained when the vehicle is running at the H level of international standard road, the car left front suspension under the vibration of the cantilever is strong, the amplitude is 3.5mm, the application of classical piezoelectric cantilever beam finite element analysis when the input displacement load of 3mm at the free end, piezoelectric maximum 3V voltage is produced. Reasonable design of piezoelectric cantilever beam and the car left front suspension with cantilever vibration. Recovery of electric energy enough for small cars with low power electrical power supply.

【作者單位】： 東北林業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【基金】：黑龍江省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(E201025)
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】：

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本文編號(hào)：1384083